因此，李江才会确定这条航线应该没有什么问题，至少他有百分之九十的把握可以确定这条航线是真实存在的。
毕竟，如果这些人没有真正到过东南亚地区，或者知道东南亚地区，他们是不可能俘虏这么多阿拉伯人的。
更何况，在此之前，李江通过好几轮翻译，从那些阿拉伯人口中得知他们正是东南亚地区的阿拉伯海商，而之所以被俘虏，是因为他们被东南亚西洋一个强国满者伯夷，扣押当成了货物卖掉之后，被辗转了不知多少次，最后落到了这群西密克罗尼亚人手中，继而落到了李江手中的。
也就是说，他们的的确确是来自于东南亚地区，这是做不了假的。
当最后一段航线补齐之后，李江已经有些迫不及待的派舰队前往东南亚地区了。
于是，他与郑全商议了一下，随即下令，在保证建造福船主体部分安全的情况下，缩短造船工期，将原本的三个月工期缩短为两个月，也就是在大明宣德四月至五月之间，正式组建一支远航舰队，前往东南亚。
而且这支远航舰队包括十艏福船二号型，五艏福船一号型，以及近千人规模水手，士卒以及工匠。
尽管这样的舰队规模比不了郑和下西洋最少的一次，但相比大航海初期西欧的那些舰队规模，可要庞大许多。
当然，为了沿路补给以及各种前期准备，他还下令由格纳斯全权负责接触西密克罗尼亚人，尤其是已经臣服于他们的贾维斯岛上的西密克罗尼西亚人，让他们全力配合。
而这个过程，李江只给了格纳斯两个半月时间，这两个半月之内，必须将沿途的各个补给点给建立好。
至于士卒训练，舰队前期补给，水手船长等培训，这些都是他亲自负责，由尚阳从旁辅助，菲利普具体掌控实施来完成。
而李江十分信任的阿里山，则被他叫停了捕鲨大业，调到夏威夷岛上随时待命。
还有夏威夷群岛几个大岛的民政工作，他也并没有就此放弃关注，即使是他将大部分精力放在西行计划之上，他也让尚阳时刻盯着，并且时常还亲自去视察各岛民政建设工作。
尤其是对于夏威夷岛与瓦胡岛这两座有着特殊意义的岛屿，岛上的城池建设，民政官的管理，乃至是刚刚初步规划好的税收制度等等，这些他尽管没有亲自去查看，但也让尚阳代为过问了。