同时这款材料在耐低温方面的性能，也不尽如人意，极限耐低温能力，只达到了零下五十四度，一旦温度低于这个程度，也会出现巨大变化，不仅会失去记忆金属的特性，甚至金属的强度等也会出现巨大的变化，其中最显著的就是，这款材料会变得非常的脆弱。
还有，这款材料在抗腐蚀以及抗氧化方面的性能也非常的出色，并不比高性能的不锈钢的性能差，这也就意味着这款材料非常不容易生锈，可以使用在多个领域，其中就包括了一些环境恶劣的特殊环境。
特殊，这款材料，加工性能也不错，虽然比起普通的铝合金来，加工性能要差的多了，但是和普通的钢材比起来，就要好的多了。
最后，由于这款金属中，含有多种稀缺金属材料，不仅采购不易，甚至就连生产冶炼方面，工艺也十分的复杂，这也导致了这款金属的生产成本非常的高，达到了每吨十万元的程度。
要知道，普通的高强度钢材的价格，每吨成本也就几千到一万元左右而已，可是这款钢材，仅仅成本就高达十万元每吨，焊接方面，也有着不错的性能，虽然不能使用普通的焊接方式进行直接焊接，但是只要使用了特殊的材料之后，比如说我们公司生产的特殊焊条，就可以使用普通的焊接方式对我们的这款材料进行焊接了。
所以这款材料的成本比起我们之前预料的要高的多了。”何依玲有些不好意思的说道。
对于这款材料的生产成本，说实话，也有些超过了李毅的预料，但是想到了这段时间以来，国内国际上，由于种种原因，导致了各种原材料价格的疯涨，就拿石油来说，就涨了近一倍。
也正是因为石油的上涨，也导致了运输成本的上升，这也直接导致了各种商品以及矿产材料的价格上涨，所以也可以理解。
就算是以现在的生产成本，李毅也认为，非常的合算，毕竟这可是合金钢啊！其性能绝对不是铝合金可以相比的。
最重要的是，就算是普通的凤铝铝合金，市场价也达到了三万到四万元一吨，而航空铝材的成本就更高了。
所以这样算下来，这种合金钢的成本也不算是太高了，也在他的承受范围之内。
就拿b级轿车来说，一般情况下，此类汽车的长度不会成功五米，轴距也不会超过三米，高度一般也会在15米上下，如果车身外壳以及车架和底盘等多种部件都采用这种合金钢材料作为主要材料的话，那么每台车所需要的材料，至少也要一吨以上。
也就是说，一辆车仅仅在材料成本方面就会超过十万元，就算是今后这种材料开始大规模生产，成本下降了一下，也会超过十万元，那到时候，整辆车的价格，岂不是要超过十五万元，甚至是二十万元，这还仅仅只是成本，并不包括利润，如果在加上公司所需要的利润，那么一辆车至少也要卖三十万以上的价格，才有钱赚。