“四叶草”是护送丁仪返回地球的飞船的名字，如她的名字，命名者希望她能带来好运。
四叶草号的原始设计其实脱胎于爱丽丝级，既为了快速，经济设计，但是不同于爱丽丝级犹如“运奴船”那样极端的设计，四叶草号的目的是为了政要能快速往返地球和火星，所以设计极为奢华。
全舰最大承载数只有60人，包括四名船员和十多位服务者。
每个人都拥有独立的舱室，每个舱室都开的有小舷窗，这样的待遇简直堪比专机，可以被称为飞船中的豪华游艇。
经过四个月的航行后，四叶草号调转船体，进行最后一次减速。
靠近地球轨道的时候，飞船的操控系统被人工智能接管，将在空间站的指挥下按照指定路线停靠。
现在的地球轨道拥有三座万吨以上的空间站，全部都处于同步轨道，将在未来与太空电梯连接。
它们既是飞船停靠的港口，太空作业的基地，也有能制造飞船的船坞，最大制造吨位高达6000吨，只是得占用所有的船坞，只能制造一艘。
每天都有上百架次的飞船在这里吞吐，以数十公里每秒的速度飞行的飞船是极其危险的，一旦发生碰撞事故，后果一定是十死无生。
所以只要是要进入空间站港口的飞船，全部都要接受空间站的调度，这样才能避免重大事故的发生。
距离丁仪乘坐“爱因斯坦”号离开地球已经快要十年，这次四叶草停靠的依旧是“天庭”空间站。
经过多轮扩建，“天庭”的重量几乎翻了一番，接近五万吨总重，比英法俄合作的“联盟”空间站还要多出两万吨。
不过后面的这些质量只有一小部分来自地球，大部分都是用来自月球的原料，在太空中冶炼加工成部件。
在不断的建设中，三座太空城几乎拥有地球五分之一的工业能力，甚至可以做到自给自足，在高端产业比如芯片上更是有着得天独厚的优势，规模已经超过地球。
芯片是在晶圆上切割下来的，晶圆越大，材质越均匀，良品率越高，成本越低，产量越高。
因为太空无重力的特点，这里的晶圆直径理论上可以做的非常大，目前地球的晶圆主流尺寸是12英寸，14和16英寸正在开发，但是难度呈指数级增长，不知道什么时候能成功。
而在十五年前太空晶圆第一次试生产的时候，就制造出了18英寸的超大晶圆，品质还极高。
包括很多特殊的尖端行业逐渐都在像太空转移，以此获得更高的突破。
当高明从冬眠中醒来，隔着舷窗看到大变样的空间站时，瞬间就为它的巨大所震撼。
他们停泊的港口是零重力的空间站中线，这里几乎是最外面的位置，只要是工业区，所以在这里看到的是密密麻麻分布的各种智能化工厂，大大小小的无人飞船正在转移最新生产的部件，而在旁边的港口，一艘远比四叶草号，甚至比爱因斯坦号还要大的飞船正在做测试前的准备，船身的表面画有试航的标志。
路过的船员见到高明看那艘飞船，也慢慢移到他的身边。
“这是‘梦想’号，洛克希德公司设计的超大型运输船，空重5500吨，能运输3000吨的物资。”