甚至,西南大那边战车弹飞的路线上,沿途的林木楞是倒下了一大片。
当然,西南大那边战车的情况看起来挺狼狈的,吴迪那边其实也好不到哪去;
之前两方对撞的作用力,直接将吴迪那边战车来个底掉。
而且不同于西南大那边的战车,吴迪那边则出现了翻车情况!
可对方战车的半分离式结构优势,这时候就体现出来了;
吴迪那边战车的车体,几乎是呈现半分离状态,只依靠贯穿武器系统类似中轴的结构进行连接;
而对方在翻车的第一时间,两侧的行走系统,竟然……类人般做出了个劈叉的动作!
没错!就是类人般的劈叉动作。
当然,具体的情况,肯定没有那么形象,只是个大概的意思;
之所以说是类人般的劈叉动作,是张子豪那边战车的两侧车体,竟然以先后的顺序,进行了反转调整!
正常情况下,像装配了竖转绞盘武器的战车,一旦出现翻车,其实都是利用武器系统对地进行轰击,利用反作用力,使得车身调整;
就像陈晨上次大学生联赛时、乃至这次安娜操作的战车,其实都是以这种方式进行复位的;
相比较而言,这种方式看似简洁,但对自身战车,其实是有着损害的;
毕竟利用对地攻击的反作用力,对武器系统、乃是车体内部结构,必然会有着很大的负担。
反观吴迪那边战车的这种调整方式,虽然看起来麻烦了一些,但无疑减少了对战车的自损性。
更重要的是,这种依靠分离车身进行的调整,地形适用性无疑要强一些。
毕竟诸如一些地质比较松软的地形环境,就算想利用竖转型绞盘对地攻击、借助反作用力调整车身,也很难办大;
甚至,很可能最后不单无法调整车身、令车身复位,搞不好还会陷进地里,那真就尴尬了。
基于这点,先不谈吴迪那边这款新车型在其他方面的能力,单是这种作战环境的适应能力加强,其实就已经很出彩了;
甚至,相比张子豪那边的新车型,其实吴迪这边的普及性还要更高一些;
毕竟不是每个人,都能像张子豪一样,拥有辣么强的微操能力、能够一打十的!
对于大多数人、乃至操作手而言,就算同样操作张子豪那辆战车,恐怕也无法办到这种事情。
起码,陈晨自问做不到这点。
毕竟每个人的长短,都是不同的,张子豪的作战风格,无疑要更适合那种类型。
甚至,陈晨这边还好点,操作张子豪那款车型的话,估计还能有点建树,如果换成吴迪,那真就搞笑了;
估计吴迪如果操作张子豪那车型的话,很可能真开成个扫马路的,那画面不要太美00
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