江城是上世纪十年国内繁华的大市一，江城港是当年全国大的内河航运港口。一随船抵达江城港的仕贤，哦不对，应该称为老六了，不禁被港口宏大的规模给惊呆了。
放眼望，沿江岸边依排列着十多个码头，每个码头比楠山县的谓“大码头”大了多多。
这码头分门类司职，中客运专用码头就有个，个客运码头上连趸船的跳板与老六见过的有跳板截不同。的尺寸宽大，作跳板的材，既不是树木也不是竹子，而是结实牢靠的钢铁。这种铁跳板两边还有一人多高的铁护栏，行走在上面既安全又稳。
货运码头有大小不几个规格，无论大还是小，每个码头上喧嚣忙碌，停满了船，聚满了货，港口的吞吐是楠山大码头的成千上万倍。
码头边星罗棋布的货场上，大大小小的仓库里，堆满了种样的货，有散装的、有成捆的、有打包的、有袋装、还有用包装箱包装的。
在码头上劳作的工人，像成群结队的蚂蚁般密密麻麻，数也数不清，估计有几千人。
吸引老六眼球的是械作业码头，码头上器轰鸣，货穿梭。运载货的工具是一种板车，一辆辆板车挂在钢丝绳上，安装在码头顶端的大功率卷扬牵引。每台车的装卸有上千斤，运行速比人力车快了多，为装多跑快，装卸效率非高，专门用于千吨级大型货船的装卸。
港口内停泊的船舶有上百艘，受码头泊限，有船舶不不停留在江心待。这里就像是一个巨型舶船博馆，船舶种类十分丰富：有拖轮、驳船、渡轮、货船，有木的、有钢的，有帆船、火轮、汽艇……
一艘开往上海的大型客船让老六一目睹了豪华客轮的风采，这艘客轮甲板上共有层，上一层的端是驾驶操控台，驾驶台后面是宽大的观光台。中间层全是客舱，按舒适和处置，分成个不同的级：头舱，二舱，舱和舱。甲板下的船舱被分隔成几个大的区域，有载客的统舱（也称舱），有装货的底舱，还有轮舱、燃舱和储舱。轮船中间的上方伸出两个高大的烟囱，说轮舱里有两套独立的锅炉为供动力。