“整个城市就靠着一条道路进出？难道没有开水路吗？”有大型水域的地方，通常船运业都会比较发达吧、
哪知老车夫摇头道：“帕博洛神圣的水面上是不能行船的。”
原来如此，我总算明白建成历史比帝国都城哈洛瓦格长了五、六倍，又少有战争破坏的伊利斯，为什么会在国家财力明显更加富足的时候，却在城市规模上始终排在后面的原因了。
随着队伍的不断前进，像筷子一样细长的“直道”终于把真面目显现在我眼前。
那是一条比我想象中宽阔得多的道路，足够七、八辆我这个等级的宽大马车并排通行。地面上铺着材质不明的白色石砖，色泽均匀，大小统一。
路面靠中间的部分已经出现了浅浅的车辙印，靠两边的路面虽然还算平整，但从离边缘四、五公分的地方开始，石面明显被磨得光滑了许多，那应该是步道的区域。
直道两边竖着栏杆，高度全是统一的，大约有一米二上下，但材质和样式以及纹样风格却有这很大的区别。
有东方风格汉白玉柱石的，有西方铁质镂空花纹的，有北方帝国宗教风格浮雕烧砖的，有朴质原石随意累制的，甚至还有最近流行的重漆柚木的，各个风格应有尽有。
建筑年代也有很明显的区别，有些似乎是这几年新建的，有些则有着明显地原始社会风格和不可思议的磨损度。而且各段长度不一。左右也并不对称。
见我盯着直道不放，见多识广的老车夫忙解释道：“都城为了保证十好几万人来往出行，这直道的路面是要经常翻新的，基本隔不多久都城里地大贵人、大老爷们就会修上一回。最后这次是现在地执政官葛兰斯彤大人当选的时候修地。”
“修的很频繁吗？这么长一条路花费可不小，那都城税收压力岂不是很大？”
佛拉迪里斯-葛兰斯彤要到今年年底第一任期才结束。就算从他当选地第一天开始计算。这条路的使用期也不过四年多，五年不到而已。
可是现在路面上已经出现了明显磨损痕迹。显然使用的石材并不是十分耐磨的种类。每每联想到大型市政工程，那种在阴暗地方一边躲着偷笑。一边摸着自己荷包鼓鼓的镜头就会出现在我脑子里。
哪知道老车夫地回答完全出乎我的意料，“修路哪能让市民出钱，这都是葛兰斯彤大人自己掏的腰包，历来都是如此。小姐这么说是指着路面不咋样是吧？呵呵，修这条路不比别处。这一任修的不还得为下一任执政官大人留点后路么！我这才恍然大悟，市政工程在实行直选制度的地方是一个很好的政治宣传，和收买人心的手段。就像古罗马的大佬们总是不停的自掏腰包修建大型斗兽场、公共浴室和集会广场一样，政客们习惯于通过这种带有鲜明个人刻印地公共建筑，彰显自己地慷慨、富有和实力，并由此由此赢得声誉和选票。
之所以用材不咋滴，一可能是政绩工程注重形象更多一些，为了颜色美观，而选择了硬度低一些的材料；二则是为了给后任。或者是连任时再次重修留下借口。
要是准备重修拆旧路地时候。发现路面还是好好的，一副可以再用一百年的样子。那就煞风景了。
“这栏杆是怎么回事？”我指了指两旁比栏杆制造工厂的展示架还要花样缤纷的的直道护栏。
“栏杆跟路面不一样，一个不好就会冒犯圣湖，就算只是落了会灰尘什么的，也是大罪过，所以栏杆轻易是不会动的。除非是遭了兵灾之类的祸事，或者经年久了实在不能用了，才会郑重请祭司先跟圣湖告了罪，再请最虔诚的老工匠一点点小心翼翼的修理。”
呵呵，原来如此，修路面是长面子的事，人人抢着做；修栏杆却要冒风险，若是修完后发生点天灾**什么的，即便是八杆子打不着的干系，也会算到他“施工不尊，触怒圣湖”的倒霉鬼头上。
更何况，路面修缮偷工减料是心照不宣的常例，怕就怕它质量太好；而修缮栏杆却是个比绣花还麻烦的精细活，费工不说那得大把大把的钱财往外砸。到底花的自己家钱，经济账还是要好好算算的。
于是，因着以上种种，才有了如今直道上这路新栏旧的奇特景色。
直道给人的另一个深刻印象就是它的“长”了，如此宽阔气派的道路，远处看却是副筷子似的比例，究其原由就是它实在太长了。
“那个，我们真的得走整整一个小时才能进城吗？”不会是把游览时间也算上了吧？
“小姐累了？那这段路老汉来架，五十分钟就行。”
呃……这老爷子算路程可真是实在啊。
就这样，看着帕博洛绿的极其深沉的湖水直到腻味的不行的我，又钻回舒适的车厢，眯了一小觉，直到迷迷糊糊听到车外传来大量密集的人群发出的嘈杂声，这段枯燥的路程才算结束，我们进城了。