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第856章 最后冲刺阶段(2 / 2)

想着,叶清婉就笑道,“接下来数年,启航不用担心产能问题了。”

在涿城,启航自己就有个年产十万的生产基地,跟现代的合作,同样建立一条年产十万的生产基地,算上宁汽菲亚特基地,真如杨帆的愿,最终连生产基地,以及跟菲亚特的合作,整个乘用车的业务都会接手过来。留给宁汽的只是轻卡,依维柯等商用车业务。

就是不算跟现代合作的,启航有可能掌握的产能也超过了四十万,确实几年都不用操心……

“几年?”杨帆笑道,“也就三年了,如果提前考虑,零四年我们就需要考虑扩产的问题!”

“什么?”叶清婉吃惊的看到杨帆,“启航汽车,加上跟现代的合作,三年后有可能突破五十万辆?”

杨帆点了点头,这点杨帆还是比较有信心的,现在是零二年,而到了零五年,奇瑞销量就接近了二十万,零六年就突破了三十万,吉利也没差多少。

别看奇瑞比启航汽车早发展了几年,可是定位年轻人第一辆车的微型车市场,启航已经抢先布局。而且随着启航大手笔的收购,技术投入,现在整体研发实力绝对在奇瑞,吉利之上。甚至a0级车,小型suv市场,启航通过跟菲亚特的谈判,已经进入收购他们的成熟平台专利的节奏,如果顺利,明年就可以推出这两款车。

可以说,不管是技术研发实力,还是收购力度,启航已经走在国内车企的前列。再加上杨帆知道眼球经济的作用,启航从搞互联网到手机,哪怕到现在的汽车,都有着优秀的外观的设计……

最关键的,有着杨帆帮忙开挂,知道什么是暗礁,什么是未来,知道中国消费者更重视什么。再加上把沪汽都爆成渣的推广能力,启航欠缺的,只是4s店的铺设而已。

有什么理由,启航搞不过奇瑞,吉利他们?

再说了,夏利一款车型,零五年都敢卖出近二十万辆,启航在腾飞qq,小型车,小型suv市场分散布局,再加上后面两年完善产品线,推出各种款,扩大价格区间覆盖面,甚至有可能推出紧凑型车和suv,这种情况下,启航汽车还不敢把零五年的目标站到四十万甚至五十万辆,那绝对是失败的。

至于跟现代的合作,就说杨帆精力不放在这上边,可不管怎么说也是合资品牌,搭着北京现代宣传的光,也得有个十万,八万的销量。

叶清婉沉默了一会,忍不住说道,“订这么高的目标,启航汽车压力太重了吧?”

杨帆掰着手指说道,“在美国收购汽配集团,前后近三十亿美元。加上之前是挖人,再算上两个产业基地,加上技术投入,以及从菲亚特收购技术,跟他们合作等方面的投入,到了零五年,启航将在汽车产业投入超过百亿美元,这个数字,放到沪汽上面,都不逊色,既然投入这么大,给他么订高一点的目标,过分吗?”

杨帆这笔帐一算,叶清婉默然,这绝对是启航成立以来最大笔的投入,甚至之前所有的投入,包括启航手机,加一起都没这么大的规模。

既然有了这么大的投入,杨帆订个高标准的目标,不是合情合理的吗?

最终,叶清婉瞄了杨帆一眼,不再对此说什么,而是说起资金问题,“这个投资规模,对集团接下来的资金压力有些太重了吧!”

百亿美元的投资规模!

就是通过财务手段,加上引进股东,贷款等手段去尽量获取资金,启航自身的支出也不会少于三十个亿美元……

每年十亿美元,这对各方面都在高速发展的启航,绝对是很难挤出来的。

“咬咬牙,顶过这段时间就好了!”

杨帆说道,他就是不甘心把启航汽车的定位固化在低端,否则完全没必要这么跨越式发展。

说真的,吉利如果不是在收购沃尔沃之前,已经在低端挣扎了十余年,造成很多印象固化,借着当时的收购,还真有可能一飞冲天。

就像tata收购的捷豹路虎,可没受什么影响……

看看宝来,伊莱特等车型,现在都敢卖到后世b级车的价格,而雅阁,帕萨特等直接卖到后世豪华车同级别的价格,就知道现在的产品形象都多重要了。

叶清婉忍不住按了按额头,头疼啊。咬咬牙,杨帆说的轻松。动不动十亿八亿美元的资金缺口,那是咬咬牙就能顶过去的吗?

杨帆倒没叶清婉这么大的压力,“接下来两年,大家就化身乞丐,到处去要钱吧。”

互联网,手机,汽车,这三条线只要成功了,启航其实就无欲无求了,现在前两者已经进入了良性循环,就差汽车了!

到时候,云计算,大数据支持喜爱的移动互联网,车联网在手,启航绝对可以睥睨世间。

最困难的汽车,这两年就是启航的冲刺,哪怕甩卖一部分资产,杨帆都要咬牙坚持下去。

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