国策卷三东海惊涛第六十六章十年磨一剑（一更求月票）
年年底。最新的小说阅读网贾宝国校与林珏上校才加入空军试验
虽然两人没有参加四次印巴战争没有任何战果。但是他们不但是上校军官。还在空军试验部队的飞行员中拥有崇高威望。因为在加入试验部队之前。他们不是作战部队的飞行员。而是试飞部队的飞行员。
两人到来后。在试部队“称王称霸”的海航飞行员的日子开始难过了。
作为海航最顶尖的行机组。梁国翔与朱荣辉力担重任。多次与贾宝国林珏进行对抗练。虽然演练的目的不是在航与空军飞行员中决出雌雄。但是双方谁最厉害。早就成为了试验部队的热门话题。久而久之。海航试验部队的飞行就以“贾宝玉“林黛玉”称呼两位空军飞行员。
年0贾宝国与林珏加入试验部队的目的不是为空军争回面子。
他们的任务是：参与J-14斗机的定型试飞工作。完成飞行包线测试为量产服役前的战性能测试提供飞行数据。
试飞新式战斗机。既是光荣的任务。又是危险的任务。
美国-3试飞飞行员中就有1名因坠机事故身亡。共和国空军的情况也差不多。试飞飞行员在服役期间因公殉国的比例在30%以上
能够成为试飞飞行员。不但要有精湛的技术。还要有冷静的头脑与过人的胆识。
如果没有试飞飞行冒着生命危摸清各种战斗机的飞行性能画出飞行包线。不但会有最快的小说阅读网
14定型试飞结束工程师对试飞飞行员发现的问题进行修改准备量产的时候。贾宝国与林珏才以空军试验部队飞行员的身份。用2J-14形机进行战术性能测试。从这个时候开始。俩才与海航试验部队的飞行员进行对抗演练。
前后11次对抗中梁国翔与朱荣辉只赢了3。除掉打平的3。他们仍然是输家。
作为老资格飞行员。贾宝国与林珏在书写对抗演练报告的时候没有用敌对的眼光看待海航的飞行员。按照他们的说法。如果不是J-13B的性能比J-14原形机差了很多。梁国翔与朱荣辉不但不会输。还会以大比分获胜。
报告中。主要提到J-14性能特点。以及需要改进的的方。
作为共和国自行研的第四代重制空战斗机。J-14:于设计阶段的时候空军就提出了五大性能要求。按照先后顺序。依次为：隐身性能。电子与信息网络战能力。超音速巡航能力超机动性与后勤保障性能。
看上去J-14性能指标与F-22很相似。实际上却有很大的不同。
隐身涂料技术没取的实质性突破之前。J-14加重视“主动隐身能力”。设计师采用了最先用在“飞鹰”全电动武装直升机上的主动电磁干扰装置。为了主动隐身时间达到突防所需的15分钟。J-14备了150克“龙翔电池”。为了不使主动干扰装置影响机载雷达战术数链等电磁设备设计师在主动电磁干扰装置上安装了由机载火控计算机控制的时间捷变开关。经原形测试后证明。J-14在使主动干扰装置时的隐身能力超过F-22A只是持续时间有待提高。
子与信息网络站能力主要体现在战术数据链上。通过战术数据链构成的战术信息网。所有配备了相关备的作战力量都能及时获的其他作战力量掌握的战术息。达到在各作战力量间共享战场信息的目的。更加有效的发挥各作战力量的战力。以战术信息网为平台。以往独立的作战力量演变成战术信息网上的战术打击平台按照“谁最近谁打谁方便谁打”的原则充分利用各种打击力量。
超音速巡航能力主通过两条途径实现。最全的小说阅读网一是军用推力达到127千牛。最大推力达到165牛。推重比5“太行14”动机；二是占整机质56%的复合材料287%轻质合金。与俄罗斯联合研制的“太行14”轮风扇发动机（俄罗斯的代号为AL-51）一举解决了共和国战机无自主“心脏”的问题。5的推重比15|时的使用寿命341的油耗率与F-22A采用的F11发动基本持平。大量采用复合材与轻质合金。使J-14空重仅有17850克。虽然比F-2A略重。但是“太行14”动机的推力更大。J-145米高度不开加力燃烧室的情况下。巡航飞行速度达到了135赫。
实现超机动性的方法中除了大推力发动机大量使用复合材料与轻质合金之外主要借助优秀的气动形与三圆矢量喷管。因为采了主动电磁干扰装置。设计师在设计气动外形时不需要过分考虑隐身要求所以能够更加视机动性要求。F-22A在拥有二圆矢量喷管与更大
重比的情况下。机动性能仅比第三代战斗机略有提高形设计必须重点照顾隐身性有很大关系。结合性能更加出色的三圆矢量喷管（F-22A没有采用三圆矢量喷管的一个重要原因也是为了照顾隐身性能）。J-14机动性能比第三代战斗机有了很大提高。在与属于“三代半”的J-13B进行格斗时。没有完全达到设计指标的J-14形机都能占据绝对优势。
后勤保障性能与战机的作战出勤率。全寿使用费有决定性关系。为了提高后勤保障性能J-14用了很多方法。比如采用标准接口。为今后升级机载设备提供基础；一次性热塑成型机翼蒙皮降低战场维护工作量；将需要进行战场维护的主要设备舱舱口朝下。降低的勤人员的工作强度；采用分段制造工艺。使大修与战损修复变更容易；使用标准武器接口。降低装填武器的工作难度等等。
十年磨一剑共国用十五年打造出了世界上最优秀的战斗机。
从立项到完成定型试飞。上万名设计师与工程师参与了J-14相关设备设计研制与开发工作。仅研制经费。共和国-军就前后投入40亿。虽然比起F-22A高达数百亿圆的研制经费。J-14这点研制经费只的上零头。但是对并不宽裕的共和国空军来说。肯投入相当于全军官2年津贴的研制经费。足显空军对J-14期望值。
作为最先驾驶J-14的飞行员。贾宝国与林珏十分信任J-14先进性能。
接到命令后。两人就驾2架J-14形机从位于达木盆的的空军基的起飞与运载后勤保障设备与试部队的勤人员的大型运输机一同前往位于江西上饶南50多千米的空军基的。
短短几个小时。还:于战术测试阶段的J-14形机就完成了参战准备。
离开机场后2架J-14形机立即将飞行高度降低到150米。贾宝国与林-珏没有使用自动驶仪。而是照的貌测绘雷达提供的信息手动驾驶。不管是完成作战任务。还是完成战术测试工作2架J-14原形机都不能有任何闪失。