用汽车倒闭对全球经济造成的影响远远超过了花旗银
作为“2018年全球大萧条”爆发的标志件，通用汽车公司破产倒闭被载入了史册。最新的小说章节更新7月2１日当天，纽约三大股市集体跳水，道.琼斯指数到收盘时暴~１%，创下自１929年大萧条以来的最高跌幅。接下来的3个交易日内，道.琼斯指数从20日开盘时的１7432点下跌到了24日收盘时的１点，跌幅达到75.2%。
一夜之间，数以百万计的美国家庭数十年的积蓄变成废纸。
通用汽车公司破产倒闭，直接导致2１万名员工失业，使2万多家相关企业的近200万名工人失去了饭碗。
与直接影响相比，间接影响更加恐怖。
福特汽车公司与克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司面临同样的问题，如果不能尽快出售给有“实力”的竞争对手，均将在年内宣布破产。
与20C9年时相比，几乎没人相信美国政府会出手拯救已经宣布破产的通用汽车。
在要不要拯救通用汽车的问题上，弗雷德里克也举棋不定。(全格式电子书下载SOSO999.)
拯救通用汽车、乃至美国产业的关键不是政府砸多少钱进去，而是尽快解除对电动汽车与电动汽车零配件的贸易壁垒，使美国的汽车产业能够获得物美价廉的电动汽车零配件，以代工生产与承包销售的方式，在美国市场推销广受欢迎的电动汽车。要想解除贸易壁垒，不但需要总统同意，还需要国会同意。在当时的情况下，美国国会能否迅速批准解除贸易制裁，几乎没人抱希望。
如果美国解除对电动汽车与电动汽车零配件地贸易制裁，等于向中国“投降”。
暂且不说面子问题，随着大量电动产品涌入美国市场，中国将成为最大受益国，美国的其他产业将遭受致命打击。不说别的，随着全电动支线客机在2018年成功首飞，如果放开市场，波音公司将成为第二个受害者。最新的小说章节更新如果波音公司倒闭，造成的影响将比通用汽车严重百倍！
最终，弗雷德里克做出了一个“痛苦的选择”。(全格式电子书下载SOSO999.)
放弃拯救通用汽车，全力扶持福特汽车与克莱斯勒汽车。
当时，弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”的复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池，美国就有能力在电池技术上赶超中国，推行类似于中国“产业结构调整”的国内产业升级计划，拯救美国经济。
从长远看，弗雷德里克的决策没有错。
在未来的竞争中，2家美国汽车公司地国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府还能更加有效的利用科研经费，让2家汽车公司尽快走出困境。