对刘宣江上尉来说，11月10日夜间不算平静。
10月底，刘宣江上尉指挥的“万州”号导弹护卫艇随同由“震东”号母船率领的y01预制舰队到达日本北海道东面海域后，总共执行了5次“封锁巡逻”任务，拦截了7艘准备前往日本的船只，均以“劝退”的方式顺利完成任务。
对刘宣江等12名艇长来说，“封锁巡逻”不是什么难事。
天上有“震东”号携带的6架“警戒直升机”在24小时不间断的执行巡逻任务，海面上随时都有6艘导弹护卫艇分成3个编队在商船集中的航线上巡逻。依靠直升机上的对海搜索雷达与导弹护卫艇上的雷达，能够准确及时的发现方圆数百千米范围内的船只。只要导弹护卫艇及时赶到，商船都会“自觉”规避。
情况在10日夜间发生了转变。
刘宣江率领21名在母船是和休整了12小时，享受了美味可口的饭菜、洗了热水澡的艇员在20点30分登上“万州”号，与“达县”号等5艘姊妹艇前去替换已经在海上巡逻了24小时的另外6艘导弹护卫艇。
22点30分，“万州”号与“达县”号到达东京148°、北纬43°的千岛海沟海域。
如同往日一样，“万州”号与“达县”号轮番启动对海搜索雷达、监视周围海域，另外一艘导弹护卫艇则启动战术数据链系统，获取由警戒直升机提供的监视信息。主要是母船上缺乏维修雷达的必要工具，为了延长任务时间，执行巡逻任务的导弹护卫艇必须尽量少用雷达。因为上一次巡逻任务中，“达县”号首先使用雷达，所以这次论到“万州”号首先使用雷达。
23点15分，“达县”号发来消息，警戒直升机发现了正在向西航行的船队。
2艘导弹护卫艇立即转向，按照警戒直升机提供的信息，前往拦截。
23点20分，刘宣江才收到确切消息，正在向西航行的船队至少有12艘大型商船！
不需要上尉操心，警戒直升机已经将相关消息发给了母船与附近的导弹护卫艇，所有执行任务的导弹护卫艇正在赶来，返回母船休整的导弹护卫艇也依照作战命令，提前结束休整，参与拦截行动。
12艘商船，不是小数目！
“万州”号很快就将速度提高到70节，迎向那支不知死活的船队。
23点45分，“万州”号的搜索雷达发现了运输船队。
刘宣江一面下达作战命令，一面让通信士官接通了卫星通信频道，将战场信息发送给远在万里之外的海军司令部与总参谋部。
为什么要这么做，刘宣江不知道，也不想知道。
在他看来，只要导弹护卫艇赶到，商船就会“自觉”的调头转向，放弃前往日本的行动。但是他万万没有想到，这次的情况完全不一样。
11日凌晨1点30分，“万州”号与“达县”号率先靠近船队。
按照海军司令部下达的作战命令，“万州”号与“达县”号通过国际海事通信频道、灯光信号向正在西进的船只发出了警告信息，要求船只转向离开共和国划定的交战海域或者停船接受共和国海军的核查。所谓“先礼后兵”，警告没有收到任何效果之后，刘宣江才命令“万州”号对空鸣炮，示意导弹护卫艇有致命打击能力。以往到这个时候，即便是再胆大的船长也会立即下令转向。让刘宣江有点不敢相信的是，鸣炮警告仍然没有产生任何作用，由12艘商船组成的船队还在继续向西航行。
这一情况，立即通过卫星通信系统传到了总参谋部。
裴承毅早就料到这个晚上不会平静，不但亲自留了下来，还让那些在下午休息了几个小时的参谋全都留了下来。
“万州”号与“达县”号发出警告信号的时候，最先到达的警戒直升机在船队上空投下了照明弹，将现场图像发了回来。
没费多少功夫，军情局派来的情报分析员判断出船队中有3艘“超级油轮”、4艘5500箱级“好望角型”集装箱货轮、4艘15万吨级三装货轮与1艘能够承载4万台车辆的大型滚装货轮。
这是一支偶闯“禁航区”的船队吗？
虽然并不知道这些船只装了什么货物，但是裴承毅几乎肯定这支船队非同一般。
越级向执行拦截任务的导弹护卫艇与警戒直升机下达再次发出警告的命令之后，裴承毅派人把项铤辉从床上叫了起来。
前几天，进入“禁航区”的都是一些没有收到消息的货轮，这次却不一样。
按照总参谋部发来的命令，刘宣江指挥的“万州”号在距离船队最前方的大概200米的地点再次发出了灯光信号，随后鸣炮示警。
情况仍然没有任何改变，12艘商船“义无返顾”的向西前进！