问题是，在岛上活动的不仅有英国皇家陆战队，最厉害的也不是皇家陆战队。那些阿根廷陆军的步兵部队还不足为虑，不然皇家陆战队也不可能坚持到现在。真正让皇家陆战队心惊胆战的是那支雇佣军。10天的战斗中，至少有500名皇家陆战队的官兵成了雇佣兵狙击手的战果。为了搞清楚锚泊地的情况，皇家陆战队派了7支侦察分队出去，而且都是最优秀的侦察部队，结果只有1支侦察分队完成了任务，准确的说是半支，其余6支半侦察分队的71名侦察兵全都有去无回。更让皇家陆战队颜面扫地的是，打了10天，他们不但没有抓住一名雇佣兵，甚至没有与雇佣兵打过照面。用被俘的一名皇家陆战队军官的话来说，打垮皇家陆战队的不是阿军的坦克与重炮，而是那些神出鬼没的雇佣兵，特别是那些从来不会放空枪的狙击手。数十年后，共和国解禁了相关资料，在华安军团中，除了当老大的闵瑞麟是来自总参直属特种部队的特种兵之外，还有4名退役特种兵、8名没有通过录取考试的“准特种兵”、以及11名战斗力绝不比特种兵差多少的王牌侦察兵。虽然共和国没有公布这些人的具体情况，也没有公布其取得的战果，但是可以肯定，20多名特种兵与准特种兵，足够把面积不大的阿根廷港变成皇家陆战队的坟墓。
皇家陆战队靠不住，就只能靠自己。
为此，皇家空军不但派了2架远程巡逻机过去，还把正在进行定型试验的空中充电飞机派了过去。
充电飞机不算什么新鲜玩意，早在10年前，共和国就在搞这方面的开发了。
其实，早就有人预言，随着航空动力技术的迅猛发展，在电动推进装置的工作效率超过燃油推进装置之后，充电飞机就将取代加油机，加上航空技术的进步非常快，特别是大量民用航空项目的兴起，对飞机的滞空时间提出了更高的要求，所以不但世界各主要强国的空军非常重视充电机的发展，很多民营企业也非常重视该领域的发展。比如共和国的“旭日旅游公司”就提出了一个匪夷所思的旅游项目，建造一架朝大型的飞机，以与地球自传同等的速度向西飞行，从而始终处于某个时间段，比如清晨，为旅客提供数日到数十日的特殊生活感受。要想实现该计划，除了需要建造一架速度足够快的超大型飞机{如果航线选择在赤道上空，飞机的飞行速度不得低于每小时1670千米，而民航客机的飞行速度在每小时800到950千米之间}之外，还得建造为其提供电能的充电机，或者让其本身就携带一座小型可控聚变反应堆。只不过，因为小型可控聚变反应堆的技术要求高，而且在各个国家都是军事机密，所以民用的可能性并不大。
当然，电动飞机的军事用途更加广泛。
最赫赫有名的肯定是共和国的“电动机群”了，从y-14拉开电动飞机的时代，到在印度战争中名扬天下的dz-25c与wz-26b，乃至y-15、y-16等等大型运输机，除了对速度要求非常高的战斗机与轰炸机之外，共和国空军最先实现了电动化。而且可以预测，要不了多久，共和国空军将全面电动化。
毫无疑问，自诩为欧洲第一的皇家空军不会甘于人后。
与共和国空军一样，皇家空军首先在支援航空兵推广电动飞机。因为英国不是世界性大国，没有向全球投送兵力的需要，加上周边地区没有潜在威胁，不存在需要向附近某个国家投送几十万作战部队的情况，所以皇家空军支援航空兵的规模并不大，仅有的10多架运输机也是美国援助的。相对而言，皇家空军的海上巡逻任务更加沉重。因为英国采用了双规制，即皇家空军与皇家海军都在发展海上巡逻机，其中皇家海军主要负责与舰队有关的海上巡逻任务，而皇家空军承担独立的海上巡逻任务，所以皇家空军更重视远程巡逻机，更需要航程达到数千千米，能国到1500千米外的海域上空巡逻数个小时的大飞机，而不是那些可以部署在航母上，或者简易基地内的小飞机。
毋庸置疑，在大飞机上，电动推进的优势最明显。
按照共和国在民用航空领域的研究结果，即便只用6级复合蓄电池，电动飞机的性能也全面超过了传统飞机。
到2030年，随着8级复合蓄电池推向市场，6级复合蓄电池就不是稀奇货了。
正是如此，皇家空军在2030年开始研制电动巡逻机，在2035年定型采购，在马岛冲突爆发前，已经有2架服役。可惜的是，作为配套项目{也是与美国合作研制大型电动运输机的配套项目}的充电飞机却没能顺利研制成功，直到战争爆发，也只有一架样机在伯利兹的皇家空军基地接受测试。不幸中的万幸是，这架样品机的主要测试工作，即与飞行安全有关的测试工作已经完成，只有充电效率的测试工作还未完成。也就是说，如果有必要，完全可以参加作战行动。
2架远程巡逻机的任务只有一个，即充当f-42a与皇家陆战队之间的沟通使者。
按照皇家空军的安排，远程巡逻机将率先出发，与皇家陆战队取得联系，确认快艇还在锚泊地之后，再联系阿森松岛上的皇家空军，然后为f-42a机群提供引导，等到f-42a完成攻击之后，再与岛上的皇家陆战队联系，确认轰炸结果。
也就是说，2架远程巡逻机扮演了预警机与指挥机的角色。
事实上，正是如此，皇家空军才没能抢在4月30日出手。
2架远程巡逻机要想客串预警机的角色，就算不需要配备远程雷达，也需要增添不少的电子设备。因为改装工作无法在4月30日之前完成，所以在收到快速船队到达马岛的消息之后，皇家空军一直没有作为，而是等到美国发出警告，才开始行动。
不管怎么说，为了这次行动，皇家空军算是大费周折。
问题是，不是付出多少，就有多少回报。
事实上，从一开始，就有部分皇家空军的军官反对轰炸快速船队。虽然主要反对者都是一些年轻军官，但是他们提出了一个非常关键的理由，即在轰炸了斯坦利港的航空控制中心之后，皇家空军的超远程打击能力已经没有秘密可言，既然快速船队关系到阿军能否顺利福克兰群岛，那么阿军肯定会不惜一切代价的保护快速船队，并且对能够威胁到快速船队的力量做好防范。在没有护航力量、没有电子支援力量、没有侦察力量、仅有12架无法携带多少对空弹药的战斗机的情况下，攻击阿根廷快速船队的行动无异于送死。
年轻军官的担心不是没有道理，可是皇家空军的将军不可能不明白这一点。
很明显，裴承毅的判断没有错，皇家空军没有选择的余地。
发生在5月1日清晨的这场战斗注定不会惊天动地，却注定会对马岛冲突产生决定性的影响。
后来，几乎所有人都承认，正是这场空战让第二次马岛战争变得毫无悬念。