首先，他们要给自己正在设计制造的航天器人为提高难度。
提高难度得有个由头，不能上赶着跟别人说“我们要提高难度”，他们是大佬不代表他们能在这种事上随心所欲，亦或者说，就算想着随心所欲，还得找一层遮羞布。
由头很好找，他们只要说现在为航天器做的努力都是为了将来载人时，乘客不需要花太多力气便行了。
航天器之前走的研发路子全是力大砖飞式，而众所周知，力大砖飞式有一个最大的问题：力可能不够大。
单纯的线性叠加都会产生“力不够大”的问题，更不用说在复杂的现实环境下，要应对问题和问题背后的问题，光是力大砖飞，逐渐增强影响的边际效应就足够让人把大部分“力”耗费在和力大砖飞原理本身的对抗上。如果是机器出力也就罢了，机器是没有人权的；但深渊登月计划中的出力，偏偏是由人来出。
任何改善航天器效率的行为都是在帮助乘客脱离本不需要的劳累，这对十分看重人本身的银河共和国来说是个极其正确的理由。既然是大佬们主动提出要为乘客的乘坐体验鞠躬尽瘁，那航天器研发项目的负责人也没有任何可以拒绝他们的理由。
于是，大佬们开始美滋滋地给已经可以投入使用的铁罐子型航天器进行大返工。
首先就是要把可以用载具本身抵抗、而设计中交给法阵抵消掉的环境影响重新交给载具本身。
用法阵多费力啊，怎么能让乘客这么辛苦呢？我们这些设计人员才应该多辛苦辛苦。
最先被大佬们盯上的就是气密性问题，这个对他们来说很简单，只要用上一点处理金属材料的修真技术，再研究一下对接口的固定方式，不需要法力持续介入也能保持正常开合，并在关闭状态下保障气密性的舱室便做成了。
大佬们为自己在这项设计中终于找到了自己必须出现在这个位置的理由而深感欣慰，并再接再厉地继续寻找其他人为提升难度的要点……
压力随之来到了白瑞树这边。
明面上，他是第一宇宙军主管后勤的，另一面，他要在深渊登月的时候负责把那些带着物资的航天器调配好，以便其在深渊月球上可以开展工作。
航天器那边猛改方案，他就得跟着猛改。
设计航天器的大佬们往往是把航天器向着有利于乘客的方向改进，这其实省了白瑞树的工夫，但天天改方案，就算要求不复杂，人也吃不消。
而且大佬们改方案的程度还越走越深，范围越来越广。最近不仅在更改航天器设计，还开始着手给航天器设计最佳登月线路了。