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好实诚的一个人啊！这话说得陈晓奇都有些意外的不知道如何回答。苗先生呵呵笑着圆场道：“七弟啊！你是不知道，余老弟这个人便是太忠厚了些，若是在太平盛世，他这样的人自是无往不利的，但是摊上这么个兵荒马乱的时节，便不免有点格格不入了。回国七八年，冤枉钱花了不少，想做的事情却一直都没做成，我们说起你来，都觉得有些不可思议，所以今天借着这个机会，你也给老哥哥们换一换脑筋！”
陈晓奇呵呵笑道：“哥哥们是太抬举小弟了。不过说真的，这个年头，老实人真的是没活路，谁见了都想咬你一口踩你一脚，所以小弟就一直往坏里走，这都是逼得啊！我是这么想的，要想在国内做事，首先你得有地盘，要保住地盘就得有枪有人，有了这些条件再反过来吸收新鲜血液。一人势单，人多势众，所以朋友越多越好办事。我跟美国财团合作是将世界的交通航运做了个大的整合与推动，但是要想完全做成，恐怕得全世界强国合起伙来才行，这是一个无比巨大的市场，其任何一个终端都有着不可估量的利益。余老哥若有心，不放在这方面考虑一下。”
他这话不但余灵化起了兴趣，连苗先生和伯爵先生也注意起来。余灵化问：“这桩生意有这么大的潜力？别人还插得进去手么？”
陈晓奇道：“物流这个新生行业说起来不稀奇，本质上他就是个接力的活儿。只不过中间涉及到极其复杂的计划、管理和实施，往小里说是最简单的搬运货物，往大里说那就是涵盖整个人类社会的大网。这个概念不是我首创，1921年阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》中已经阐明了物资经过时间或空间地转移，会产生附加价值。 但是真正这么大规模的去搞却是我发起的，因此很多人误解了。不过说到这一事业的前景和信心。我敢说没人比得上。每一个节点里面，都有着巨大的利益，特别是在经济发达的国家更是如此，中国的情况还不好，暂时行不通，但是我想英国和欧洲是完全可以做一做的。谁先下手，谁先得利，在我做得一份计划书中，我估计这项产业每年可产生的利润不小于五亿美金，这绝不是几个财团就能做到的。所以。你们有兴趣搞一搞地话，我可以帮这个忙。”
陈晓奇打死不说物流在军事、社会、经济方面极其深远的重要意义，有本事的自己就能看清。看不明白地，拉倒。
格吕克斯•温莎伯爵眯缝着眼睛捋着自己的大胡子，有些缅怀似的说：“数百年来，大英帝国的舰队和商船将世界各地的产出运往每一个角落，无人可比，但是这项殊荣现在被分薄了。我毕生的理想，就是想重现日不落帝国的荣耀，如果陈先生说得确实可行，我想或许把这个当作一个开端也是不错的。我在印度的公司还有一些东西，似乎可以做一做。”
陈晓奇笑道：“这个没问题。本来这就是加入者多多益善的行当，多家强者各自依照优势合作才是发展地大趋势，伯爵先生一定会发现其中的妙处。不过，为了避免某些麻烦，我想这件事您和余先生共同进行的好一点，某些属于公司机密的东西。是不方便从我这里透露出去的。”
四个人会意的笑起来。光知道概念还不行，确切地实施细则那可是几大部头的书才写得完，等你摸索出来都猴年马月了，远不如从陈晓奇这里盗版来的快捷。但是跟三大财团协约在先，陈晓奇不敢明目张胆的私下里扩散，那就只好借力打力了，余灵化这个拥有家族背景支持的华人投资者。与格吕克斯•温莎伯爵这个大英帝国的复兴主义者合伙搞一把，却是在美国人之外的列强之中扎下一根不小地桩子。至于以后会不会自食其果，陈晓奇顾不上了。今天苗先生把陈晓奇找来的目的，就是要介绍这两位重要人士给他认识认识，看看能否从中撮合一下他们，能够达成合作那是再好不过了，就算不成，有这么一面之缘也算是留条备用的后路不是？
但是陈晓奇的表露出来的东西有些吓人了。有想法是好事。但是敢这么直接说出来--对别人，这真是一种傻大胆的勇气。苗先生内心是震惊的。但是脸上看不大出来，在陈晓奇地锐气和两个四十好几出身不凡却都郁郁不得志地朋友之间，他扮演了一个非常关键也非常恰当的桥梁。
这场小规模地酒会是令人愉快的，陈晓奇跟其他的各位朋友说说笑笑扯点闲篇儿，大家说两句“有什么好生意好关照”之类的客套话，或者感兴趣的探寻一下他们四个人嘀咕了半天的内容，等等，陈晓奇都得体的应付过去。
认识这两个人是意外的收获，这让陈晓奇设想中的那条百足天虫又多了两条腿可用，苗先生当人兄长，可以说是仁至义尽了。
1925年2月，张宗昌占据了上海后正在花天酒地乐不思蜀的时候，北面的张大帅他们在此把他卖了一把，河南、江苏两地的督办都属于了别人，还是没他什么事，他泱泱不慢有恋栈不舍的离开大上海那花花世界撤兵到徐州，口出怨言怪话连篇，很显然是不满这个决定，为了安抚他的情绪和那蠢蠢欲动的大军，张作霖请段祺瑞大执政再次发表张宗昌为山东督办。\\\\\郑士琦舍不得这花花江山，赖着不走，事情就这么僵持起来。
这月，在“陈晓奇牌”金手指的点拨之下，“米纳斯大油田”被提前十几年掘了出来，不知道走了哪门子的狗屎运，他们打出来的第一口井跟后来日本人找到的地方几乎相同。当那口日产原油五千桶的油井猛烈喷涌出啦滚滚的黑色黄金时，托马斯.安德森先生几乎要疯了。这是一个估计至少数亿桶石油地大油田，仅凭这一项发现，他已经可以毫无争议的在远东地区拥有话语权---更大范围的。
作为消息提供者，陈晓奇自然是要收账的。而不管是洛克菲勒财团还是托马斯本人，没有谁短视的去撕破脸皮摧毁口头协议，陈晓奇能指出第一口油井发现第一个油田，谁知道会不会发现第二个第三个？神奇的人仍将继续创造神奇，这个惯例大家都知道。
所以托马斯受命前来跟陈晓奇谈判。百分之三十的要价实在是太让人心疼了，摆明了不想大出血的洛氏财团和同样不肯吃亏的陈老板双方展开激烈的拉锯战。最后确定地条件是，陈晓奇让出来百分之五的股份，但是附加条件必须要达成。
第一。必须要用中国劳工来建设整个油田以及将要在巴厘巴板建设的炼油厂，这涉及从修桥铺路开始到整体建筑到方方面面地土石方工程，大约需要至少一万名以上的华人劳工。招工由美华集团解决，但是怎么通过荷兰人的苛刻条件那就是大财团的事情了。特别注明：是一万个名额，而不是一万个具体的人，视情况变化保留追加的可能。
第二，美华集团将派出不少于五百人的工作队，参与到从石油勘探到钻井到采油，井下作业，外输以及过程中的泥浆处理、油品泄漏、原油落地等等。 事无巨细要跟踪学习，也就是培养华人的石油工人。还有炼油厂的建设等等，这个尽管已经在济南做了，但是谁也不嫌技术工人多了不是？注明：“这些人不占据劳工名额，他们将作为石油公司实习生出现”。
第三个要求相当诡异，陈晓奇要求洛氏财团每年解决五十名中国人地美国国籍问题。具体到个人由美华公司指定。公司承诺这些人将永远不踏进美国领土，只需要一张美国公民的证明而已，这样便不会过于刺激《排华法案》造成的恶劣局面。这个条件被削减到三十人每年，直到排华法案撤销为止。
协议达成之后，于三月下旬洛克菲勒财团做通荷兰人的工作，在美华集团缴纳了每个人一百荷兰盾（100大洋还多！）的巨额费用之后，准许他们进入苏门答腊工作。但是工作范围只限于他们两大集团之间的合作框架内，彻底完成之后不得再继续逗留，必须全体遣返！如此苛刻地条件，陈晓奇二话没说就答应了。
美国人对此自然是难以理解，但是陈晓奇不解释，他们也不方便询问，反正合作的条件便是如此，你情我愿的。各自做好本职工作就k了。