要不是顾及你老的那个院士身份，这种场合绝对没你言的地方搞技术研究的就是麻烦！
一票人哀怨之余，只能是根据孙老带出来的节奏进行言。
“孙老真是一语惊醒梦中人啊，我们差点忽略了这个最关键的问题，生产基地的选定还要看当地zf的执行力，相关产业园区的投产建设必须要快，一旦我们拿下了智能汽车的生产资格，就要抓紧时间对产品进行上线开，免得到时候产品出来慢了一步，以后我们就处处慢人一步。”
“这个请放心，公司这边已经准备好了，几个事业部的相关人员都已是抽调出来进行培训，部门的组织架构也差不多成型，虽然办公地点暂时还没有确定，不过只要项目落实到位，就能迅搭起来一套班子。如果时间上来不及的话，相应的生产线也可以套用原来的那些，多亏我们这些年坚持自主研究、自主展的路线，有足够的经验和技术底子对这些设备进行改造，以满足智能汽车生产方面的要求。”
见讨论终于有了点实质性进展，董事会方面的几个主要股东也是松了口气。
“那么就这样吧，留意国资委方面的信息，看最近审批的产业园项目有那些，如果条件合适的话，我们可以先期和当地zf进行联系，搭在一起上报的话，也可以加大我们获得生产资格的把握。”
董事会主席张泉林讲到这里，又望向坐在一边的孙芳林恳切说道。
“听说孙老已经收了那个年轻的智能程序开者做了关门弟子，要是有机会的话，孙老也可以把他拉进来，别的不敢多说，和技术有关的部门一级职位可以任他挑。相信有了这个原创者的加入，在产品的开时间和技术稳定方面，相对于其它公司，我们会更有把握。”
他的话无疑是代表了董事会方面的集体意见。
和高技术附加值的智能手机产业一样，谁都能看得到这里面藏有的巨大利益，而比起单价最多只在数千元的智能手机，智能汽车方面的利润很明显要高的多。即使现在的产品都还没有开始进行设计，缺乏相关的成本核算报价，但以他从事汽车产业这么多年的经验足可以判断出来，这样的一台智能汽车产品，最终的售价应该是在二十万以上，属于中高档的汽车价格。而这方面的出产价格利润率一般是在3o左右，智能汽车的情况肯定会更好，所以，即便扣掉相应的研费用和专利费授权成本，收益也堪称恐怖。
换算成去年国内中高档汽车市场两百五十万的销售规模，一年下来那就是五千亿的规模，总利润方面很可能高达一千多个亿，在这样庞大的利益面前，没有那个股东、公司高层不会为之振奋神往。
(未完待续。)