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不仅仅是轮胎的使用寿命吓人，这台燃油版的【未来-盘古】的油耗也是经济到了感人的程度。
要知道，面对董斌这样专业赛车手平均200km/h刷圈时速，已经跑了10圈将近200公里的【未来-盘古】居然只烧掉了30升的油。
折算下来，不过每百公里15升的油耗?
居然比普通的家用车，在城市道路上开都要来地省油?
这是什么性能的发动机?
热效率达到60%以上都办不到吧?
大哥!
这可是赛道驾驶啊!
要是换成一辆布加迪威龙过来，在如此激烈的驾驶状态下，在80公里内就能把一整箱100升的燃油给消耗干净。
你丫的有这么逆天的发动机研发技术，早几年都干嘛去了?
董斌觉得自己有些欲哭无泪，因为身为华裔，又长年混迹在外国佬占据主导地位的赛车圈里。董斌所听到的，大多都是来自外国佬们对国产汽车的冷嘲热讽。
这下好了，突然冒出来一台性能逆天的【未来汽车】，董斌觉得自己压抑在胸口多达20多年的闷气总算是得到了解放!
所以在【未来科技】的补给站里只休息了5分钟后，董斌就打算驾驶着这台【未来-盘古】，拼尽自己的全力，去刷新纽北赛道的最新纪录!
……
纽北赛道的纪录一共有两组，一组是最快量产车的圈速，另外一组是F1赛车的圈速。
由于纽北赛道的复杂危险性，这里已经很久没有举办正式的F1大奖赛了。
不过按照汽车圈里专业人士的分析，现如今的F1方程式赛车，一旦下到纽北赛道最快应该能跑到5分30左右的成绩来。
至于量产车的圈速记录，则是由一台700马力的，车身重量1470公斤，0-100km/h加速只需2.8秒的保时捷911GT2RS创下的：6分47.30秒。
排在第二的是兰博基尼最新款的飓风创下的6分52.01秒。
至于像我们嘴里所说，号称最强跑车的布加迪，以及半亿神车的科尼赛克，则是由于保持品牌高大上的原故一直没有参与正规的圈速记录。
你想啊!
要是一台售价半亿的布加迪威龙，一上赛道连百万级别的保时捷、日产GTR都跑不过，那多掉面子?
所以能将自家量产车拉到纽北来刷圈速的，大多都是对技术十分有信心的汽车厂商。
至于陈浩研发出来的【盘古】【女娲】能在纽北跑出什么圈速记录来，那也要看董斌这位驾驶员的发挥了!
……
亨利和乔治两人都是纽北赛道的工作人员，平日里除了要负责赛道内的监控之外，在业余的游客开放日，两人还要偶尔客串一下计时员的角色。
由于整个赛道都被【未来科技】给承包了下来，赛道上的车辆都被清空，两人闲着无聊索性就在监控室内开起了简陋野餐派对。
“乔治，你快瞧!”
“那群华国人造的汽车开始上赛道了!”亨利一边盯着监控画面，一边啃着德国有名的烤肉肠，满嘴油光地说道。
至于他旁边的同事乔治，则是一脸不屑的模样。只见他顺手开了瓶啤酒就着烤肠，把监控画面里的试车情况当作是场搞笑下饭剧来看。
“嗝!华国人造的汽车?”
“这可真是个天大的笑话!”
“那个堪称科技沙漠的国度，能造出一台什么样的汽车来?”