不言而喻，它具有多么重要的战略地位，以至于诸多次被用作军事上------同时也极大的方便了地区之间的贸易。
但是，由于这条运河受到自身周围环境、尼罗河淤积以及尼罗河水量等因素的制约，它的通行并不能始终如一，而是需要不断的维护或重新开凿。
在埃及帝国强盛时期或和平时期，由于其战略与经济地位，它被开通，并保持运行；而到帝国衰落或政权更迭时期，它便被人们疏忽而导致废弃。
比如现在，埃及马穆鲁克王朝胜利之王拜伯尔斯时期，他就对与欧洲的贸易感兴趣，所以，对他来说，距离开罗二百公里远的尼罗河河口西岸的海港，著名的亚历山大城才是重中之重。
所以红海方向的海贸，由于贸易总量较小的问题，更加不能引起胜利之王拜伯尔斯的兴趣了，这变相使得先前的回回商，或是欧洲商人都是走叙利亚到巴士拉城6路，然后从水路到霍尔木兹海峡进入阿拉伯海的商路。
无论是从意大利地区安科纳城来大宋的商人雅各，还是后来名气最大的马可?波罗，他们从欧洲到亚洲都是走的这条商路。
而据历史记载，最晚在阿拉伯帝国时期，大约八世纪时期，这条运河还在被使用着，它通过图密拉特干河，然后通过提姆萨赫湖以及大苦湖等低洼地带流入红海。
那里原先还有一个小有名气的港口，阿尔丹诺港。
但是，经过几百年来的衰落，等到现在，从王征和小二的报告中可以看出，那里已经变成了一个小渔村子了，仅有一些破烂的码头设备。
王征说：“幸亏那里的单峰骆驼多啊，一百多公里，三五天也能走到开罗了。”
小二说：“通过泊船卸货，再重新装货，再走三五天，太耽误时间了，难怪沿途一片荒凉------但是在干涸的运河两边，我还能看到有不少高大建筑的残垣断壁！
那里以前繁荣过，张岛主，你说他们会不会重新开挖------”
张国安岛主意味深长地说：“世上本无路，走的人多了，就有人想办法收费了；世上也本无运河，需要的人多了，也就有人想办法开挖来挣钱了。”
这个意思很明显，只要利益够大，需要够大，胜利之王拜伯尔斯说不定明天就会招人重新开挖。
以流求岛以，大宋海商为辅的商船船队，连续两次通过阿尔丹诺港与胜利之王拜伯尔斯及开罗的万国商人商贸，影响本来很大的，但是，他们与大宋政府官商仅来了一次商贸的影响力比起来，就远远不及了。
当地的文人说：“来自东方的大宋帝国，他们几乎把整个埃及的骆驼都雇佣了，当第一匹驮着神奇货物的骆驼到了开罗时，最后一匹还在阿尔丹诺港等着装货。
道路上的骆驼已经连成了一条线！”
王征和小二都嗤之以鼻，这骆驼都吹天上去了！
一头骆驼身长三米五左右，能驮三百公斤，就算距离是一百公里吧------大宋能运来那么多的货吗？！
当时，他们才不理会那些大宋的官商呢，他们两个坐着雇佣来的船，带着很多的建材去了亚历山大城。
他们在要去马达加斯加岛之前，还要在那里建一座商站，当然，规模要小一些了，关键还在于他们两个也想去玩一玩！
一直陪同他们的回回商人介绍说，当年，亚历山大成为埃及王国的都后，很快就成为整个地中海中最大的城市，它拥有的财富仅次于罗马。
虽然定都为开罗后，亚历山大港的地位不断下降，但也可以与大宋泉州刺桐港齐名的当世第一大港！
王征和小二早已经领教了他们的说话方式，但是出于礼貌，他们两个只是对视了一眼，表示不信。
但是他们没有想到的是，他们竟然会在那里与别人生了冲突，竟然还开了枪！(未完待续。)