‘斐迪南’坦克歼击车，暂且不论其的各项参数如何，其的存在本身就属于德军战车大家族里面的一朵奇葩，而造成这一点的主要原因，则是因为其独特的电传动装置有别于传统的机械传动。』
‘斐迪南’的前身是和虎‘h’重型（vk45o1h）互为竞争对手的虎‘p’重型坦克（vk45o1p），由于在机动能力及故障率方面的各种因素劣势，虎‘p’在竞争之中惜败给了虎‘h’，没能成为主宰一时的‘虎’式坦克。
而因为各种因素的影响，此时已经有一部分虎‘p’的底盘被生产的了出来，为了不浪费资源，其中一定数量被按照原计划建造完成，而有一部分被改装成了‘斐迪南’坦克歼击车。（此处和历史有出入，请注意！）
‘斐迪南’作为一款坦克歼击车，装备了一门88厘米71倍径pak43坦克炮，以保证其在火力上面有着相当大的优势。而另一方面，虎‘p’再被改装成为‘斐迪南’之时，其的装甲也被大大增强了，其的正面装甲厚度足足有2oo毫米，毫无疑问要比虎式和豹式来的坚硬的多，而且比起车体装甲强劲，炮塔却相对脆弱的多的豹式，‘斐迪南’的正面装甲并不存在明显的弱点。
不过呢，其在侧面以及后方的装甲防护上面却有些不尽如人意了，分别为5o毫米和2o毫米的装甲防护，甚至连防御战争早期的成熟坦克炮都是个问题，不过作为一款定位为坦克歼击车的战车，‘斐迪南’的这个缺点也是可以通过有效的指挥来规避的。
如果单看火力和正面装甲，那么‘斐迪南’毫无疑问将是一个怪物级别的战车，虽然结果上其的确也是一个怪物，只是呢……机动能力差的有点远……
前面也听过约克逊的抱怨了，对于安菲特里的‘斐迪南’，约克逊这个擅长驾驶各种战车的老司机却给出了一个很低的评分，这之中最大的原因，也就是‘斐迪南’独特的电传动装置所带来的各种弊病。
‘斐迪南’的动力设备为2台hl12otr型v型12缸水冷汽油机，而且其还是采用了两套动力及传动装置的射击方案，也就是说‘斐迪南’的个主动轮都由一个动机及其电动机组件驱动，这在坦克歼击车上面算是极为少见的方案。
虽然电传动听起来要比机械传动高端不少，但是实际上以此时的科技水平，完全无法支持其挥出全部的实力。动机通过带动电机转而启动电动机，这一套繁琐的传动方法，在很多环节都使得传动的总效率降低，而使用主流的机械变箱就没有这么严重的问题。