在战场上飞机受到来自地面的伤害主要是步枪和机枪的射击，因此需要在驾驶舱和发动机周围加厚装甲，挡风玻璃也采用75毫米厚的防弹玻璃。
因为需要低空飞行，用机枪直接扫射地面目标，因此驾驶舱要尽可能靠近机头，以使驾驶员可以看见地面。同时，这种飞机还有一个要求，虽然不是技术性要求，却决定着设计方案的成败：帝国航空部要求这种飞机只能装备其他设计方案中不太使用的“不重要”的低功率发动机，以便这种飞机不会对列为生产主力的战斗机与轰炸机产生排挤作用。
在后世的历史上，很多的说法都是hs-129是受到了苏联的伊尔-2强击机的刺激才产生的，其实，这种飞机的研究，从西班牙内战结束后就开始了，只是受了刺激之后，加快了研制而已。
但是现在，随着希瑞克的穿越，一切都不同了，只要希瑞克支持的项目，当然就能够快速地研制起来，同时，德国比历史上更好的条件，也让这款飞机的研制更加顺畅。
如果对比来看，双发的hs129比单发的斯图卡生存力要高，而且hs129的时速，升限，航程，装甲，载弹量都比ju-87g高，可以说，这款飞机全面超越斯图卡，要知道，斯图卡还是固定起落架的，而且没有装甲防护。
但是正是hs129的双发布局，重装甲保护，大火力，才使得hs129座舱特别狭窄、飞行机动性能差。
这些优点和缺点，在空军的hs-129上，显示了出来，但是，海军的这款飞机，却改进了这个机动性能差的缺点。
很简单，hs-129机动性能差，除了装甲等等之外的因素，还有一个因素，就是发动机，空军的hs-129，使用的是g.r.1414缸气冷发动机，单台功率700马力。
空军对飞机数量的需求是很迫切的，不可能为这种专门的对地攻击机来挤占其他飞机的产量，而对海军来说，这就不是什么问题了。
现在，海军航空兵，总共才几百架飞机而已，这款攻击机，被海军看上之后，首先就把那台低功率的发动机给换了。
换成什么？几乎和f190用来舰队防空，其余的舰载机，全部都放飞了！
一百三十多架舰载机，向着不到二百海里之外斯卡帕湾奔袭过去。
空军打响了第一炮，而他们海军，是过去收尾的，一定要漂亮！一个也不能留！