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上午九点整，购票观众开始进场。之所以没用陆续二字，是因为以这么多的人流来说的话，差不多可以称得上一拥而上。
不过会展方与贸促会等主办单位已经预料到首日的客流高峰，虽然参观的人数数以十万计，不过秩序井然。
只是让所有人奇怪的是一号馆内其余展台前冷冷清清，只有一家展台四周围满了媒体记者，大家都一副目瞪口呆懵逼的样子听着台上一个中年大叔在对展台上的两辆车进行着介绍。而之前在开展前已经炒的沸沸扬扬的各大明星首发车型则只有寥寥几个人。
中国人历来就有看热闹的习性，那么问题来了，这个曾经以组装低端家庭用车的烂品牌速达今天这是怎么了？还有，台上那两台充满未来感和梦幻感的车真的就是他们的最新车型吗？
虽然所有试驾过速达车型的人对这两辆车都充满了期待感，就连喷子都找不到该喷的地方，不过毕竟试驾过的人只是少数，而苏达为了能够造成一炮打响的轰动，他就没怎么找车媒体来做广告软文，只是把惊喜留给了七月一日中都车展的这一天。
至少目前看来，他的计划还算成功。
到场的媒体记者大部分都是汽车行业的资深人士，他们的专业知识以及所拥有的行业平台让任何车企都不敢小觑，只能当祖宗般的供起来。
但是，让人诧异的是，这一家没给任何媒体上供的死而复生的低端轿车品牌如何能够把展馆里几乎所有的媒体都给吸引了过来？
因为原计划两天的媒体日被压缩成了一天，很多记者昨天跑馆跑到很晚，大部分人都没有时间休息，而是在新闻中心里面赶着稿，听说之前被速达放用巨大的红绸幕布遮扇着的两辆车今天终于亮相，而且还有重磅消息传来，很多人都顾不上写稿，纷纷跑过来找新闻。很多吃瓜群众见挤不进去，就先去其他地方参观去了，这里可以一会儿再看。毕竟买车的人是少数，欣赏这些顶级的工业品才是大部分人的目的。
只是很多人发现，当他们转了一圈回来后，速达台下围观的人不仅不见减少，反而更多了起来，而且大部分都还尼玛是记者，而且还陆续有记者赶过来。你们这些媒体记者过分了啊，昨天的媒体日你们还没有逛够啊，怎么今天还要与我们普通老百姓争抢这些观赏的机会啊？
真是哔了狗了，速达一个破品牌，到底想怎样啊？你这么做，会没朋友的。
上午十点半，随着一阵激昂的音乐声过后，一直眉飞色舞滔滔不绝的中年大叔终于结束了对车辆的介绍而回到了台上，手持话筒朗声说道。“九年前，速达汽车的创始人苏达先生创立了速达这个汽车品牌，在这九年的时间里，速达经历过短暂的辉煌后，就开始沉沦下去，近几年，几乎每天都有关于速达汽车倒闭老板跑路的的传闻出现，但是，有个词叫老骥伏枥志在千里，如今，苏达先生在获得国内著名投资人空间科技的苏望先生的五十亿人民币注资后，速达汽车重新站回了制造行业这个舞台上，而且以后会站得更高，飞得更远……”
“所有速达人都在为了这一天而努力着，梦想可以消失，但初衷永远不会改变。经过了几年的潜心研究，苏达先生终于完成了他毕生的梦想，他要让中国制造永远地走在世界的前段，而现在，他终于做到了。”
“就在半个多月前，复活后的速达汽车带着它的第一代全新产品飞燕女神和梦想系列的梦幻V与期待已久的中都人见面了，在东湖速达在建的试验场上，两款车以优良的驾驶感受和澎湃的动力征服了所有试驾朋友的心……下面让我们有请苏达先生登场，由他来公布两辆梦幻级车辆的具体参数以及预售价格。”
没有人鼓掌，只有媒体记者犹如吃了春药般地不停地按快门、打电话。至于围观群众，被踩着凳子的媒体记者堵得连根毛都看不见。