别的不，其它省份涌向两广地区的流民，基本上便被宗族衙门组建的工程部队一网打尽。因为连年战乱而流离失所的百姓，基本上也都参加了由官府亲自主持的工程部队。
由于手头财政比较宽裕，总督衙门经过调查研究加大了基础设施建设力度。一些主要官道的修缮全都由总督衙门亲自掌握的工程部队负责，但是总督衙门分派下去的官吏精力有限，更详细更琐碎的某些基础设施比如农田水渠还有州县境内的乡级马路建设，不可能全部交由总督衙门组建的工程部队负责。
一些边边角角对质量要求不高的基础工程，便由总督衙门派员监督，各地方官府衙门挑选地方实力派组建规模的工程队承建。
这是一个分蛋糕的好机会，承建官府工程不仅能赚到源源不大的银子，还能讨好了当地的官老爷何乐不为？
结果各地实力派人物纷纷响应官府号召，拉起人马组建各自的工程队擦于官府工程。至于各地官府是如何分配资源的总督衙门监督人员管不着，只要不做得太过分就睁只眼闭只眼当做没看见。
这么一搞总督衙门身上的担子一轻，各地官府都能从基础设施建设中捞到好处，而地方实力派也能跟着分润分润油水，参与工程建设的百姓也有了捞外快的机会，可以得上皆大欢喜。
也正是地方上都组建了建筑工程队，基本上闲散人等全都被一扫而空，等到以广州为中心的工厂区发展得如火如荼的时候，需要招募大量工人自然会跟顽固地主老财抢夺宝贵的佃户资源，这就是主要矛盾所在。
当然了，地方上斗争激烈归激烈，在当地官府以及总督衙门监督员的技监视下，地方上也没敢闹腾得太过，两广总督吴可不是善茬，谁都不愿意轻易把自个搭进去试一试总督大人的怒火。
广东经济除立刻内部挖潜之外，自然少不了外部的强大助力。
首先便是突然兴起的近海贸易，因为与湘军关系变得十分恶劣，湘军掌握的湖广以及两江地区处处设限，路上更是层层设卡盘剥来往商旅，对广东的商业发展极为不利。
尽管心中气恼万分却也无可奈何，大家都是大清总督级高官，在各自地盘上想要实施什么策略，除非朝廷强力干涉否则外人没资格置喙什么。
如果放在和平时期，湘军这种疯狂的设卡盘剥行径自然讨不到好，根本无需两广方面弹劾，两江和湖广地区内部闹腾起来，就够湘军大佬们好好喝一壶的，可谁叫此时正是战乱事情军权大过一切呢？
湘军一直饱受财政困扰，逮着了机会还不狠狠搜刮啊？
就算朝廷出面调停湘军上下也有得，此时他们围攻金陵甚急总不能因为财政问题，而最终功亏一篑吧？
更不要朝廷本就没有调停的意思，他们还巴不得两江跟两广掐得越厉害越好。
活人总不可能被尿憋死，既然广东与外界的陆路交通被湘军搞得乌烟瘴气，也就只好大力发展近海贸易了。
反正广东地区的船舶业十分发达，起码在这时代的大清份属第一，各种类型的货运商船应有尽有，沿着近海前往内陆沿海城市完全不是问题。
这时候就先贤出两广水师的重要性来了，因着水师年余时间的大力剿匪，起码广东外海的海盗势力被剿得七七八八，海上贸易少了一分风险多了一份保障。
而已吴可在两江以及直隶地区的关系，为治下商人铺平前往内陆港口城市的阻碍却是没有任何问题，只不过一封书信便可轻松解决。
众所周知，海洋贸易对于一地经济发展的促进作用，就算只是大清内部的近海贸易，对于广东省的经济发展也是极有好处的。
别的不，自从与内陆地区的近海贸易打通以来，广东市面上便多了不少内陆特产，很多只有内陆菜油的东西如今也逐渐在广东流行起来，不仅促进了商业发展同时也加强了广东与内陆的交通，这就是最好的明证！