这台车已经开发出半个月的时间，这半个月一直对汽车在进行压力测试，各方面的能力都在进行测试，争取用最快的时间测试出存在的问题，好加以改进。
“您给的模型图纸，真的非常不错！按照那份图纸，将这台车制作出来以后，只出现很小的问题，这些还都是生产时造成的，经过调整，这台车已经达到可以上路行驶的标准！”
“嗯。没问题就好！电池方面效果如何？”丁杰让电池研究所的人一同到了这边，指点电池制作的事情，争取尽快做好配套的电池。
一说到电池，张凯脸上情绪就显得非常兴奋，“丁总，电池简直是太给力了！好的不能再好了！若是按照原来的锂离子电池标准，这台车制作完以后，只能跑120公里，电池就没电了。但是用固态锂电池制作后，续航能力提高7倍，总数可以跑840公里！这公里数太牛逼了！”
因为汽车的模型，电池的形状已经固定好了，必须按照要求才能生产出来。同样的电池体积，放在之前，汽车厂的那种锂离子电池技术，这样大小的电池只能跑120公里，然后就要进行充电。
可是更换为固态锂电池后，电池容量提高7倍，同样的电池大小，从120公里直接变成840公里，这个公里数绝对惊人。
如今的燃油汽车，50升的汽油容量，大概可以跑700公里，若是遇到堵车的情况，七百公里都跑不了，也就能跑六百多公里。
如今这台车，充满电以后的容量，能够与一台加满油的燃油汽车相提并论，在公里数上还要提高一筹，非常的强悍。
张凯说到电池以后，情绪变得越来越兴奋，这万科电池给与汽车界带来的改变，可谓是惊天动地，“丁总，不止在容量方面有极高的提升，在充电速度与使用寿命上还有制造价格上，这万兴电池都比锂离子电池强了几十倍！”
如今限制电车发展的不只是电池容量太小，还有电池的使用寿命。通常一台电车，买了以后电瓶也就可以用3-4年，稍微好一些的可以用5-6年，但是价格肯定要高上一些。
但是固态锂电池用的是固态电解质，能量密度极高，在使用寿命上也要提高很多。像万兴电池，使用寿命至少是普通锂离子电池的四倍。
也就是说，用这块万兴电池，至少可以用上十四年的时间，若是维护的比较好，能够让电瓶使用年限达到十六年。
一台电车的年限达到十六年，等于是在使用寿命之内，根本不用考虑更换电瓶的事情。十六年过去，肯定这台车已经老化的不成，到了该换车的时间，就不用考虑更换电池。
因为固态电解质的缘故，比锂离子寿命更耐用，在这十六年的使用寿命内，连续使用十年的时间，电池的容量才会下降到90%，在十四年左右，容量会下降到80%，也就是到了该更换电池的时候。
“丁总，这台电车的电池，几乎可以伴随着电车终身使用，最高十六年的年限，很少有用户会将车用那么久！等于是购买一台万兴电车，终身不用换电池！”张凯对于这个电池的寿命可以说是彻底的服气了，之前厂子生产的电瓶，也就三年的时间，电池容量就会下降到80%，再用上一年的时间，电池容量就要下降到70%甚至是更低，不换电池几乎这辆车就没法用了。
这种低年限的电瓶，电车根本就不好卖，换一块电池就要两万多，很少有用户愿意负担这个价格。