蓉府区域调度室作为整个西南片区最大的地区管制室，在室内中央有一块国内唯二的大型集成区域覆盖监控系统。</p>
那是一块长宽足足有五米的巨大LED屏幕，将整个蓉府空域的飞机信号全部囊括进去了。</p>
另外一个此类的大型雷达监控系统是在汉京，首都的区域管制室。</p>
在屏幕之下方稍前的位置分布了五个独立的雷达管制席位，这些席位各自管理一部分小片区。而在最右侧的那位管制员相对于其他忙碌的同僚则显得悠闲很多了。</p>
他负责的区域是蓉府空域的西北。各个方向中，西北方向的航线最为稀疏，平时也最为清闲。</p>
身边同事们嘴巴都不带停的，他却是往后一靠，悠哉悠哉地喝着茶。一会儿送走蜀航8633后，再接一下滇云区域过来的一個航班，后面二十分钟都不会再有飞机经过他的空域了，端是舒服无比。</p>
这边刚是抿了一口茶水，忽地，蜀航8633的信号高度突然往下掉了点，偏差已经达到两百英尺了。</p>
管制员倒也不急，蜀航8633下方要经过横断山脉，所经过的空域经常气流不稳，颠得厉害的话偏出个两百英尺也是正常。</p>
不过，两百英尺也算是需要警戒了，偏差再大就不好交代了。</p>
于是，管制员拿起话筒，说了一句：“蜀航8633，保持高度10400米，是否遭遇颠簸？”</p>
说完，又是喝了一口茶，情绪还算是淡定。</p>
等了一会儿，无线电里没有收到机组的回复。</p>
“嗯？”</p>
管制员扬了扬眉，讲道理频率里也不忙吧，这能听不见的？</p>
“蜀航8633，保持10400米，听我信号几个？”</p>
这话刚说完，管制员赫然发现蜀航8633不但没有上升恢复到原先的高度，甚至还下降率增大，一路往下突破了三万三千英尺。</p>
这下管制员可是不淡定了，高度偏差已经超过一千英尺了，属于不安全事件了。</p>