湖大在一个月内共计投放1300辆小蓝车，交付押金人数达到了5800人，平均一辆单车就有将近4.46人交了押金，每人199元，合计1154200元。</p>
而1300辆单车的制造成本约为，1300乘以(180+35），总计279500，押金扣掉成本后为874700。这就是共享概念恐怖的现金积累能力。</p>
当马天亲眼看到账户里将近90多万的现金的时候，也是不由咂舌，感慨道，要不是后世小黄车押金被挪用，光这个现金流带来的利润都能立于不败之地了！</p>
这也给他提了一个醒，虽然现在监管不严，可以违规挪用押金，但是他得给自己定个底线：除了经营性的支出，其他的情况能不挪用就不挪用。</p>
而且最多挪用不超过三成，一旦超出，潘多拉魔盒估计就要打开了。</p>
所以别看现在现金流这么多，达到了90万，摆在他马天面前的问题依旧很多。</p>
第一个问题就是想办法盈利了。免费了一个月，该开始收费了。而收费的方式有两种可供选择，一种是不办月卡骑行，收费一小时一元；</p>
另一种就是办月卡，每个月15元，每次骑行一小时内免费，超过一小时则也是一小时一元。</p>
一小时也足够湖大的学生从公寓骑到教学楼那边了。</p>
马天叫来李润琪，让她在经营的官方贴吧号和QQ号空间里发布这一消息，从11月20号开始，小蓝车免费体验到期，为了更好的服务大家，将开始收费了，希望大家多多支持。</p>
第二个问题是开扩别的市场，比如隔壁的仲南和师大。</p>
这两所学校离得近，里面的大学生也早就有所耳闻小蓝车了，正等着小蓝车过去呢。但是这里有个问题摆在马天面前，那就是现在的校园卡绑定系统不适用于仲南和师大，</p>