“那当时如果换成是你，你会怎么办？”陈诚提问道。．
“假如我军在10月中旬，开始有计划的将参战部队，逐步的退出上海市区，把阵地的纵深拉开到苏州河南岸，并且将增援的桂军主力部队，负责接应前线有计划退出战线的部队，我军就能够带着完好的装备，开始部署在事先建好的国防线上，并且动员地方政府与民众，开始打扫整
“不错，有点想法，继续说。”陈诚又催促道。
“是。第四点事武器装备上。武器装备落后是淞沪会战乃至抗战以来正面战场其他战役我军战败的一个重要因素。我军在淞沪会战中第一阶段想攻攻不上，第二阶段想守守不住，第三阶段想反击反不了，想撤出撤不了，缺乏重型火炮、炸弹等等是重要原因。反观日军，武器装备占据绝对优势。飞机、重炮、军舰、坦克，从陆地到海上和天空，全方位立体作战，我军只有招架之功而无还手之力。日军军舰上的舰炮，有的口径超过400毫米，射程超过10公里，威猛的炮火常常打得中**队抬不起头来，所及之处血肉横飞，一倒一大片。而我军最先进的德国克虏伯山炮，最大口径也不过75毫米，射程仅仅几公里，与日军舰炮根本无法相比。我军往往集中1个连的山炮轰击日舰，但是无法穿透厚重的甲板，只能在军舰上留下一片火光和一点斑痕。我军炮兵对敌据点和阵地轰击时，即遭日军重炮还击，甚至常常不等架设完毕，日军炮火就前来压制，弄得炮兵只好在自己的土地上东躲西藏，狼狈不堪。好不容易放出去的炸弹，不是没命中目标，就是根本不顶事，因为威力太小，而敌工事又多坚固。再说坦克，我军士兵就几乎从来没见过，在战场上乍一看到这种铁甲陆地怪物，不由心里发毛，不怕死的上去可以用手榴弹与之同归于尽，而多数还没冲到跟前即被射倒，面对日军坦克，我军只有义愤填膺却束手无策。
开战之初我国空军虽浴血奋战，但由于飞机数量太少而丧失了制空权。另外海军也几乎全军覆没，我们没有制海权，而敌人则来去自由，想怎么打就怎么打，想在什么地方打就在什么地方打。我军虽有心杀贼，无力回天，眼睁睁挨打挨炸而无可奈何，这样的仗，焉有不败之
喝了一口水以后，沈云龙继续说道：“第五点，战术观念和战斗素质上。现在我军普遍战术观念陈旧落后，战斗素质和军事训练差。不具备现代战争的常识，仍然抱着以往国内战争的老一套战法同日军作战。军官和士兵不知如何打敌机，打坦克，打要塞地堡也不善于隐蔽自己，不懂得如何疏散和伪装，只是一味地强调勇敢、不怕死，精神万能，徒恃血气之勇。广西参战部队从后方来到前线，看到日军飞机过来扔炸弹硬是不肯隐蔽或卧倒，甚有直挺挺站立原地仰指飞机大骂者，很多人还没正式走上战场就先枉送了性命。
另外，由于我军训练实践很少，经费就只有可怜的一点点，因此我们每个连队最多只能出一两个特等射手。平时训练的最大限额是15发子弹，战时也只发20发子弹，平时训练只能靠放空枪进行空练，这样即使有错误也很难得到及时修正。特等射手也只能靠天赋条件加上一点部队长官的照顾。这还只限于中央军或者其他比较正规的部队，而一些杂牌军和后期陆续增援而来的军队中，不少是刚征来的新兵，甚至连枪都不会放。而日本军队几乎是靠子弹喂大的，日军步兵的《步兵操典》规定：新兵入伍以后每月用于实弹射击训练的子弹，步枪不得低于150发，机枪不得低于300发，每年用于训练的步兵子弹则是1800发。在这种严格要求和训练条件下，日军尽出优秀射手，通常每个中队能占到三分之一左右。英**事评论员给出日本军队军事素质的评价是装备B级，战术水平A级，单兵射击技术A级。
无论军事技术、训练水平还是纪律性及吃苦耐劳方面，我军士兵都远远不如日本兵。因此我们在自己的土地上依托自己的城市和人民，却付出了比敌人多一倍乃至两倍三倍的代价，也就不足为奇了。”
“是啊，我们的经济是在是太落后了，没有军费啊。”听到这里陈诚感叹道。
“第六是国防动员和指挥体质上。我国的国防动员体制、平战转化体制、军事指挥体制相对于日本方面，差了很大一截。日本有17个常设师团，平时每个师团的兵力11000多人，战时扩编成特设师团，人员扩充为24000至28000多人，即由现役的38万人扩编为74万人。除了预备役兵外，日本的兵役制还有后备役兵88万人和补充兵役240多万人，各种兵役人员合计有448万多人。而我国，只有203万现役兵，预备兵役和后备兵役一无所有。因此，中日两军在接战一回合之后，中国部队后续的战力会大幅减低，但是日军却得以在迅速整补之后，仍可以于第二回合中保持相当的水准。日军不仅兵力补充系统完备，后勤支援系统和机械化水平之高也是我**队望尘莫及，日军4次增援，平均时间不到10天，最远的甚至调动的是遥远的西北雁门关部队，从停止进攻，转进千里登舰，再航行到上海战区集结，平均不到10天，在这方面充分显示了机械化战争时代的军队必须是机械化的，有了机械化，一支军队可以当多支军队用。精壮的士兵只有插上机械化的翅膀，方能振翅高飞。反观我**队，穿草鞋，徒步走，乘车还经常受到日机袭击，徒增伤亡。杨森的第20军9月1日奉令开赴淞沪战场，从贵州出发全凭两条腿，一直走到湖南辰溪方才乘船，从长沙坐火车运到前线已是10月8日，足足用了37天！