工匠的头目回答道，“方法倒是有了，可真这么做的话，这战车就成废物了”
“结论别急着下，先说说看吧。”，虞允文并没有生气，反而耐心地听了起来。
“增加稳定性很容易，将轮子数量加多就可以了，可那样一来这战车体积就太大了，什么马能拉得动啊？要增加爬坡能力，目前我们只想到改用较大的轮子这一招，可这样会增加战车的重量，面临的问题是一样的，而且增加的幅度也相当有限。”，工匠头目无奈地答道。
“也就是说，还是动力不足咯，那么如果能用人力来代替畜力，就什么问题都解决了？”，虞允文沉吟道。
“是这样的，可是大人”，工匠头目还要说话，被虞允文一摆手阻止了，看起来他已经有了主意。
当天下午，一批船工被调了过来，他们在船厂是负责制造轮船的叶轮以及脚踏动力装置的，原来的工匠们立刻明白了虞允文的想法，不禁连声叫绝。人靠手推车，速度上不去不光是因为人的力量不足，而在于提供动力的人在车下，所以速度再快也超不过人走路的速度。可如果提供动力的人是站在车上，这轮子所受的阻力可比脚底板要小得多了，速度必然大增，而且人脚的力量可比手大多了，动力绝对不成问题。
更重要的是，马拉战车最多也就四匹马，所以动力存在着上限，而这种靠脚踏驱动的战车每多一对轮子，意味着提供动力的人数也随之增加，所以它的动力理论上可以不断增加。当然，这里并没有考虑阻力的因素，而且如果真的搞得像火车一样长，那灵活性就太差了，所以为实用性考虑，最多也就三对轮子。但即使如此，速度也绝对惊人，在平原上应该快于精锐步兵，而且因为动力源可以在车上轮换休息，所以行军距离越长，人力战车的优势就越大，这一点的意义非常大。而在短距离突袭时，人力战车前面可以加用马力，这速度只怕连近卫师的精锐也未必比得上。
不过真到了试制时，还是出现了很多事先没有想到的问题，最大的问题就是轮船上的传动装置小型化很难。毕竟车船和轮船的体积多大啊，战车和它们一比，小弟弟都算不上，这小型化的幅度还真不是一般地大。而小型车船由于海战中无法使用，赵国从来都没造过，不过现在既然有需要，虞允文便不辞劳苦，派人从南宋雇来了不少专门建造两车和四车的小型车船的船工，小型化的难度一下子就降低了很多。而且看到他们以后，虞允文似乎又有了新的想法，便立即上奏赵抗批准，开始大量建造这类小型车船。
尽管小型化的技术难度降低了很多，但是传动装置造得越小，对材质的最好书整］理强度要求就越高，简单来说就是需要更好的材料，这成本呼地一下就上去了。赵国目前经济虽然还撑得下去，但毕竟遭遇了亘古少有的大灾，再加上虞允文也知道赵国之后两年里还有太多需要用钱的地方，所以传动装置只能小型化到一定程度，但这样相对于战车而言，还是大了一些。Z