一时间，在整个国际海洋运输界，一种叫做海动实业的恐慌，开始淡淡的蔓延。海动实业最近一连串的动作，竟然让世界上都措手不及。先是强势的收回了运河，这在华夏都算得上是奇迹了，被弄丢的东西竟然还能够找回来。其次，就是海动实业竟然进军离散的海洋运输业，将华夏国内那些大量积存的中低端商品，全部打包运送到了非洲，并且以此打开了市场的人脉关系！
这一次简简单单的运输，其实灌注了海动实业上下近百名企划人员的心血。大量的国内库顿商品被一次xìng的运往了非洲，将国内的那些即将浪费的资源，换成了外汇储备，无形中就为国家创造了财富。，其次，大量的公司因此得到了流动的资金，盘活了有些拮据的企业，让海动实业在国内得到了大量的关系网。最重要的是，海动实业的这次动作，让海动实业和国家之间的关系有所缓和。一个愿意为社会承担责任的企业，才是一个国家真正需要的企业，而不是一个仅仅只能敛财的死物。而另一方面，这些物资大量的运送到了非洲，并且因为运输成本极低，再加上王海无论是在华夏，还是索马里，都没有交关税，两者相加，就让非洲的人民买到了几乎和华夏本土价格一样的商品。整整的物美价廉！大量的商品的到来，无形中冲击了非洲的市场，尤其是一些发达国家的企业投资的各种民用工厂，收到了前所未有的冲击，反而非洲本土的那些企业，收到的冲击反而有些小。之所以造成这样的原因，其实很简单，华夏这边能够出国的货物，再差也会有个限度，拿到非洲这边，一般来说都是中端以上的商品，质量上，比绝大多数的非洲本土产品强了很多，价格上仅仅只有轻微的上浮。而相比于那些发达国家的工厂，这种商品只能用及格来形容。但是，极其低廉的价格，直接就抢走了传统的高端市场9成的客源，直接让那些发达国家的企业销售额急速下降。
而这样做的最大的目的，其实根本就没有掩饰，或者说在外人眼中，根本就没有想到海动实业还有这样的计划：迂回战术！矿砂才是海动实业真正关系的重点。但是，之前因为海动实业突然进军普通的运输业，让一般的运输公司紧张的同时，也让那些矿业运输的公司都松了一口气：原来，海动实业没有能力进军矿业运输这个领域啊！其实他们这样想，完全没有错误，相比于很零散的普通的运输行业，能源、矿产等等的原始材料的运输，都是相对集中的，基本上，绝大部分的份额都被那些国际化的大公司集体垄断，下面的小公司想要进入这个行业，可以说是基本上没有希望。而海动实业成立的时间毕竟还是有些短，在相关的关系上来说，基本上没有什么有用的关系，而这个社会上，无论是国际、国内，没有关系，无形中，就低了一个等级。再加上海动实业竟然整整的拉了两大船的普通的商品，也彻底的让这些人放松了下来。
但是，所有人都没有想到，就在这个关键时刻，那些被人们所遗忘在角落中的小型的矿产商，尤其是东非的索马里和埃塞俄比亚的绝大多数以及部分苏丹地区，近200万平方公里土地上的比较出名的，同时也是那些一直在大企业夹缝中生存的中小公司，竟然齐聚索马里，与海动实业商谈起了合作事项。
作为真正的矿业巨头们，都知道这些小公司企业，别看每一家都不显眼，但是一点这些人全都汇聚起来，那就了不得了。这些小公司每一家怎么也有几十上百吨的矿石jīng粉储备量，而且因为品种很多，不排除他们有哪些铜矿、银矿、甚至是稀有金属的矿藏。所有的这些全部加起来，不比那些大型的矿场小多少，甚至还要大不少。唯一的缺点就是他们的成本太高了，比那些集中生产企业，高出了足足7个点。再加上很多企业所在的位置很偏僻，连铁路都没有，只能用汽车将矿石jīng粉运送到最近的火车站后，再运送到港口。这样的消耗加起来，再次让所有的成本平均价增加了不少。等到装船开始运输，整体成本已经能够比那些大型的矿场高出一成的成本价！这样的高价，已经让他们失去了市场竞争的优势，而那些国际上的大型运输公司，又在联手打压这些公司，准备低价将这些矿石jīng粉全部吞掉，再加上那些大型的矿场现在完全能够满足市场的需求，所以各种因素相加，就导致了那些大公司现在根本就不鸟这些小公司，准备以后压价，直接收购。
但是，海动实业的突然出手，直接将它们的如意算盘打得粉碎。但是，海动实业这样的做法，他们现在虽然有些愤怒，但是更多的还是无奈。就像前面说的，利益就是一切！在绝对的利益下，没有什么不可以发生的，更别说，海动实业只要发挥自己的优势，能让几十美元每吨的矿石，在运输上直接省出十几或者是几十美元，只要海动实业稍微让利，就能让那些小矿场完全依附海动实业；而那些需要购买矿石的，只要海动实业的矿石这方面足够便宜，为什么不买？！在瞬间，一种淡淡的恐慌，开始在这些大商人的心中蔓延，仿佛已经看到了海动实业重演原油运输上的路线，自己等人渐渐地退出这个市场。