呃……关于未来海军各级军舰的级名和舰名大家发表一下意见吧。
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由于众所周知的原因，日本国内其实非常的矛盾，陆军、海军以及政府各自互相敌视，如果说没有外界压力的话，这三方即便立刻展开一场内战也毫不奇怪，其中陆海军的实力最大，而政府则如同傀儡一般，可越是如此，就越使得政客们憎恨军方，只是不敢表现出来罢了。
而日本陆海两军以及政府之间的矛盾对立其直接结果便是各个势力自成体系，互相独立。不仪仅在指挥、后勤方面反映得极为突出，而且在军队建设、军工产业方面也留下了深刻的痕迹。
比如飞机的开发就极其鲜明地分为陆军系统和海军系统两大支，泾渭分明。而其他装备也出现了别的国家几乎难以想象的情况，诸如海军研制了一系列名为“特型内火艇”的战车，而陆军竞也开发起自己的航空母舰和潜艇，比如世界上第一艘两栖登陆舰神州丸。很显然，这对于本身物质以及人力资源已经匮乏了的日本而言是一种极其严重的浪费，不但使之难以有效地运用这些资源，而且对于指挥决策也不可能实现集中和统一，甚至容易造成日本陆海军的对立。此乃日军建军过程中因其顽固的官僚体制而形成的一个重大弊端，也是酿成日后日本帝国败亡的一个重要原因。
抛开其他不论，仅就海上运输而言，同样是分为陆海政府等诸多派系的，而且不同派系之间的商船通常不会进行情报通告，比如一艘陆军商船在XX海域遭到了攻击，而他根本不会将情况通知其他派系海军、政府的商船，其他派系的船只仍然会毫不知情的一头撞进危险海域。
同时，如此的内斗也使得对商船队的护航变得异常困难，海军往往只为自家重要的商船提供护航，至于陆军的，甚至有一种“怎么不赶紧沉了多好”的心态，而即使是提供了护航的商船队，和英美商船队甚至可以拥有护航航母的严密护航体系相比，日本多采用在危险海域战斗巡逻的方式驱逐危险，少有对商船的贴身护卫，即使有护航舰只也大多老旧简陋，战力不堪，除非能好运到碰上恰巧通行的军舰，否则只能只求多福。
此外，即便战争后期日本组建了护航队，但其本身也有问题，这实际上有助于针对商船的袭击行动。集结和指挥护航队的行动要求建立一个无线电通讯网，这和其他情况合在一起，无异于宣布商船队准确的“时间地点”。美国人破译的日本密码电文，为潜艇提供了极其有用的情报，总的说来，其结果是毁灭性的。
在日本战时的所有货运轮船中，大约有86％在交战中被击沉，另有9％则受重创，直到战争结束时仍未能投入运行，最后只能动用驱逐舰甚至是德国的潜艇转运物资，从战果看，将日本货运轮船称之为全军覆没也毫不为过，由此可见日本的运输护航差劲到何种地步。
而罗杰所需要的，便是一种能够最大限度利用日本方面护航缺失的袭击舰，因为他所需要的针对性袭击舰历史上从未出现过，所以显然，这一次他只能自力更生了。