杜克埋头做事，到了2015年的3月，数控核心系统研发成功，让沈大机床一下子具备了研发世界顶级数控机床的能力，杜克从麻省理工搞到的资料中有不少是关于数控机床方面的，作为研制出世界上第一台数控机床的麻省理工来说，论数控基础技术的雄厚，再没有别的学院可以相提并论了。
虽然其中最高级的资料杜克没有资格获取，但是就算是公开让学生可以下载阅读的这部分资料，已经让沈大机床的研究员们欣喜若狂了，以他们的能力，平日里根本接触不到这些东西。
有了数控核心系统，再有杜克提供的宝贵的机床基础资料，再加上公司现在提供充足研发资源，这辈子再搞不出点好东西出来，那真是说不过去了，所以，这批研发人员根本不用杜克催促，直接投入到忘我的研发工作中去。
他们现在心气和眼界一下子提高了很多，直接瞄准了世界上顶尖级别的机床开始攻关，一方面是做高精度加工的通用九轴联动机床，这个在当前属于国际机床界领先水平，使用范围很广，在高精度零部件加工市场前景非常广阔。
另外一方面，他们要研发杜克提出具体要求的数控超重型机床，这个更加了不起，基本上属于国家战略级别的高级机床，通常作为使用在水、火、核电电站设备制造、造船、冶金矿山等重大装备制造业及重兵器制造的关键设备。
虽然大家不清楚杜克为什么要研发这个，但是如果真能够搞出这个东西，沈大机床立刻就跻身全球少数几个能够生产高精度超重型机床供应商之一，这不仅仅是有着巨大经济利益，还有极大的政治荣誉一一有了这个东西，申请一个国家级科技进步一等奖简直易如反掌。
要知道这都是些西方国家直接禁运的高端产品，能够打破西方国家的技术封锁，每一项这种产品都毫无疑问具备政治和经济双重利益。
对于沈大机床的研究人员来说，这些东西过去也就是在脑海中想象一下，但是现在有了高智能的数控核心系统，一切事情都具备了无穷的可能性。
新城特钢的研发进展，也让他们的总经理李成大跌眼镜，新一代强度在1800MPa以上的超高强度钢，配方已经完成实际试验，得到了第一批样品。从样品来看，这些超高强度的特种钢材，加工性能比起传统方法制作出来的要好很多。
这种超高强度钢材的在汽车行业的采用，能够大幅度降低汽车的自重，对于改善汽车的安全和降低油耗来说具有相当重要的意义。
通常这种主要用在高端汽车的结构件和安全件上的高级特种钢材，在国内只有少数如宝钢等大厂可以生产，但是他们的强度大多只能够做到强度在800MPa左右，也就是说，新城特钢现在的样品材料已经超过了宝钢这样的巨头。
这可是高利润的产品啊，价格每吨几万元，一般都是高档汽车才用，如果国内能够以合适的价格提供，相信仅仅国内汽车行业的消耗起码以十万吨来计算，如果最终定型工艺能够实现量产强度在1500MPa以上的产品，李成保证国内汽车行业这种特种钢市场份额将重新定义。
单单就这一种产品，已经足以成为新城特钢的摇钱树了，但是研发部门给出的惊喜还不仅仅如此，他们研制出一种高强度耐腐蚀、耐低温和耐高疲劳特性的合金钢，这种通常用在高级舰船或海底工程上面特殊产品，在造船业高居世界前列的国内市场上，同样前景非常广阔。
同期问世的第三种特种钢，则是具有900BHN以上的超高硬度特种钢，这种超高硬度耐磨钢材主要用于特殊轴承和军用装甲防护。
看到这些了不起的样品材料，李成这才知道当初杜克说的一切的确不是信口开河，样品现在研制出来之后，后续就剩下完善工艺和定型量产，按照这个进度来看，的的确确能够在他扩容工程完成之前就给出三种前景异常光明的产品。
新城特钢这次注定要大发一笔了，现在的生产规模，相对这些产品的用途和潜在销售量来说，还是太保守了，李成看到公司研发机构给出的样品，不由自主地得出了这么一个同自己之前截然不同的结论。