而就在奥斯曼土耳其帝国和华东政府谈判时，暹罗的使团也到达青岛，不过暹罗向华东政府定购军舰，可没有奥斯曼土耳其帝国那么纠结，毕竞除了华东政府，暹罗并没有多少可以选择的余地。
暹逻要定购的军舰也有8艘，分别：2艘8000吨级的装甲巡洋舰，以济南级为蓝本进行改进设计；2艘7000吨级的大型巡洋舰，以青州级为蓝本进行改进设计；4艘4000吨级的巡洋舰，以东昌级为蓝本进行改进设计。
相比而言，暹逻定购的军舰都是巡洋舰，没有战列舰，而且基本都是以华东政府现有的军舰为蓝本进行改进设计，这一来是由于暹罗的周边，要么是向华东政府、英国、法国这样的海军强国，要么是基本没有像样海军的东南亚土著，对于华东政府、英国、法国，1、2艘战列舰根本没用，而对东南亚土著又用不上战列舰；二来暹罗毕竟国小力寡，也确实买不起战列舰，即使咬咬牙凑钱买了，也根本用不起。毕竟战列舰的每次出海训练、后勤维修保养，都是不小的费用。
另外暹罗买军舰的政治意义大于军事意义，其实暹罗对军舰的需求并非紧迫，但希望和华东政府结好，来对抗英国，并彻底摆脱英国的控制。当然这并不表示暹罗国王朱拉隆功一世真的天真以为华东政府是主持正义的救世主，一方面是双方一年多的接触，华东政府都表现出对暹罗的尊重和善意；另一方面朱拉隆功一世也一直都在关注华东政府的动向，虽然华东政府在远东战争之后获得了加里曼丹岛，但在东南亚地区的表现还算克制，包括对爪哇都没有侵入，只是确保爪哇华人的利益，也让暹罗比较放心，因此也坚定了交好华东政府的决心。
由于暹逻要定购的军舰都在10000吨以下，可以全部在船台上修建，因此和奥斯曼土耳其帝国并无冲突，也不会影响到工期。
而华东政府一下子接到了16艘军舰的外贸订单，四大造船厂自然也要分一分，毕竞现在四大造船厂现在都开工不足，当然也是四大造船厂都知道有这两笔外贸订单，因此才都清空了一部份产能，等着接单。
最终青岛造船厂分到了一艘战列舰、一艘大型装甲巡洋舰，2艘中型装甲巡洋舰；上海江南造船厂分到了一艘战列舰、一艘大型装甲巡洋舰，2艘大型巡洋舰；天津造船厂、大连金州造船厂各分到了2艘大型巡洋舰，2艘巡洋舰。互相都十分满意。
而就在这时，一艘大型货轮开进了青岛港口，装载着满满的一船铁矿石，这是华东政府从非洲运入的第一船资源。
根据华东政府和德国的土地置换协议，华东政府用婆罗洲北的沙巴地区、南部的兰陶地区交换德属东非坦桑尼亚南部、德属西南非纳米比亚北部合计约45万平方公里的土地。
华东政府在两年前接手这两块非洲土地，虽然德国获得这两块殖民地己有20余年的时间，但并未进行大规模开发，仅仅只是修建了两个小港口，几条不长的铁路，同时开发了几个小矿区，主要原因是德国在非洲的殖民地的地理位置都不好，处于非洲的中部地区，虽然资源不错，但需要投入开发，其实要说投资，德国到是不缺钱，但要在非洲开发，不仅仅是要钱，还需要大量的人力资源，德国人当然都不愿去非洲做工，只能从当地招募土著。
但一来是欧洲人在非洲的名声并不好，没有多少当地土著愿意帮德国做工，因此大多都是德国强迫的；二来当地土著的性格散漫，而且又未开化，德国也不愿多花精力对土著进行教育培训，因此别别扭扭的开发20余年，还是现在这个半死不活的样子。这也是德国愿意用45万平方公里的土地，换取婆罗洲大约9万平方公里土地的一个重要原因。
而华东政府接手这两块非洲土地之后，首先自然是要加强基础建设，一开始的时候，华东政府并没有招募当地土著，而是从国内运出了两万劳力，都是在远东战争中俘虏的俄国、日本士兵，各一万人。靠着这两万劳力，华东政府又花耗了一年多的时间，在德国原来开发建设的基础上，扩建了两个港口，可以停泊2万吨的大型货轮，并将港口周边的城市进行了扩建，并各修了一条铁路，由港口直通内陆的几个矿区。
这些基础设施建好之后，华东政府才着手开发这两块殖民地的矿产资源，并且还成了两座简易的矿物粗加工厂，由于基础设施到位了，而且华东政府有人力资源，因此开发矿产资源也降低了许多，先前从事基础设施中，表现较好的俘虏，被指令转化成产业工人，并获得了人身自由，算是对他们努力工作的奖励。