说完之后这扇铁门也缓慢打开，迎接他们的是崭新的F－15SE“沉默鹰”战斗机。
F－15是第三代战斗机中的佼佼者，其型号从A/B、C/D型一直发展到兼有强大对地攻击能力的F－15E“攻击鹰”。最近几年，F－15E不断改进，并向韩国出口了其改进型F－15K，以及为新加坡生产的F－15SG。
与F－15系列飞机相比，F－15SE在隐身方面做了重大改进：对局部外形进行技术处理，在机体表面覆盖吸波涂层，同时采用了一种可以内置武器挂架的保型油箱。
随着执行任务的不同，F－15SE既可以使用带有内置武器挂架的保型油箱，也可仍然使用装载燃油并带有外部武器挂架的传统保型油箱。
当采用前面一种配置方式时，F－15SE可以在内部挂架上携带诸如AIM－9“响尾蛇”近距空空导弹和AIM－120中距空空导弹之类的空战武器，也可携带包括“联合直接攻击弹药”（JDAM）和“小直径炸弹”（SDB）在内的对地攻击武器。
当采用传统保型油箱时，F－15SE则可以携带目前F－15各种型别所能携带的标准武器弹药。
韩国的F－15K正常起飞重量20411千克，最大起飞重量36740千克，最大载弹量达10430千克。在执行远程攻击任务时，无空中加油的作战半径远达1800千米。
幺鸡的F－15则把F－15SE的尺寸和放大了25%（既然大黄蜂都能被放大，老鹰为啥不行？），最大起飞重量近46吨，最大载弹量达到13吨。可以完成制空、对地、对海攻击任务，雷达最大探测距离500公里，可以锁定25个目标，同时攻击10个目标。
这种“新型”的F－15被幺鸡命名为“鹰王”，它那2300公里的作战半径，完全可以满足从苏拉威西岛起飞到爪哇岛的作战任务。
只是幺鸡手里的飞行员太少了，满打满算也只有10名，10架飞机只够一个小型编队的规模。
海妖轻抚着灰黑sè的机身，忽然扭头问道：“咱们现在没有机场，这个几十吨中的大鸟可怎么起飞呢？”
这也是大家的疑问，F－15需要上百米的跑道才能起飞，不然就只好在这里静静地停着了。
要是有能够垂直起降的F－35就好了，那东西不用机场跑道就能起飞，只是载弹量就明显不如F－15了。
“你们都看过F－14或者F－18在航母上起飞吧？既然在航母上可以通过弹shè器让飞机在短距离内起飞，那么在陆地上就更容易了，起码不用在意海况什么的。”幺鸡显然对此有所准备，不然的话，这些“鹰王”就真的成了展览品了。
大家都一下子恍然大悟，原来老板还有后手，想想也是，他也不能平白无故就弄到这么多F－15放在这。既然和F－15差不多尺寸的F－14能够弹shè起飞，那F－15自然就没什么问题了。老板连F－15战斗机都有了，弹shè器更不在话下了。
烟都买了，还能差个打火机吗？
停在F－15对面的是A－10雷电、俗称尤猪攻击机，这种外形古怪的家伙是幺鸡最为喜欢的飞机。
它能对地进行长时间的火力压制与支援、生存与抗打击超强。而且作战半径超过1000公里，能挂载多种制导武器，对装甲部队的攻击力远超AH－64D“阿帕奇”武装直升机，可以说是一架会飞的坦克开罐机。
除了有人驾驶的飞机，幺鸡还有不需要人驾驶的飞机——“全球鹰”无人侦察/攻击机。这个东西不需要飞行员就能完成任务，只要幺鸡给它们发布命令就行了，它们就没必要展示了，反正展不展示都会照常起飞。