如果对方追来的是4架se5，多林没准还能翻个跟斗独自带着两架僚机去打对方一个措手不及，战斗机对战斗机，在飞机xìng能差别不大的情况下，那是比飞行技术和格斗技巧，当然还有飞行员的勇气和胆略，中国菜鸟的se5xìng能再好，爬升速度和翻跟斗的半径总比自己驾驶的最新型的fokkerdiii要略逊一筹，当然，发动机功率是对方强，平飞速度是对方快。()
8架se5排着整齐的空中编队在3500米的高度追逐着前面的3架小白鸽，联军航空队的中国战斗机飞行员们心中除了激动兴奋之外就是紧张，当然，作为单座战斗机飞行员，这些都是南苑航校最优秀的飞行学员，空中格斗和编队飞行作战的基本训练已经在半年多的时间里反复锤炼，虽然未必算得上炉火纯青，但至少手里的se5已经飞的很有点得心应手。
和dh4的飞行员不同，不少联军航空队se5的飞行员之所以留在se5战斗机大队，而不是选择接受被选拔到中华fr18卓越者战斗轰炸机大队去的原因，除了se5在联军航空队有最频繁的出勤和巡航机会之外，更多的原因竟然是为了能享受一个人驾驶战斗机的那种独往独来的乐趣和激情。
笑话，从来都听说战斗机飞行员才有更多的空战和击落敌机成为联军空中王牌的机会，谁听说过轰炸机飞行员成为击落敌机的王牌的？无论是南苑航校还是联军航空队，都有大量的英法两国的飞行教官存在，可多数都是战斗机驾驶员出身，侦察机和轰炸机的驾驶员是少之又少，当然，本来大编队轰炸就不是欧战中飞机的主要用途。
这个世界在协约国东线联军的航空队出现之前，由于轰炸机的xìng能和数量的限制，战斗机之间空战依然是双方战机交战的主流，对地攻击和轰炸不过是航空队的副业而已，这是一个骨子里依然信奉巨舰重炮的时代，虽然作战飞机和制空权的重要xìng与rì俱增，但在英国那个巨无霸的1500出来之前，轰炸机的载弹量和他们对地面目标形成的威胁，只比鸡肋好一点。
更何况，掌握不了制空权，没有足够的战斗机护航，那么体型大而笨拙的轰炸机编队只能成为对方战斗机砧板上的肉鸡送上门的小菜。
联军航空队第1战斗轰炸机联队的8架se5双翼战斗机在深入乌克兰边界2公里后几乎就要追到前面飞着的3只小白鸽，而此时埋伏在4000米上方的鲁泽尔带领的4架fokkerdiii再也按捺不住，呼啸着从侧后方的高空向着对方编队右侧的4架se5扑了过去
于此同时，前面多林少尉率领的3架fokkerdiii也开始右拐弯爬升，准备翻个跟斗下来和自己中队长带领的4架战机一起收拾追在后头的8架se5
联军航空队的2个se5小队显然发现局势有点不妙，4000米高空对方从云层上居然扑下来4架fokkerdiii抄自己的后路，这尼玛典型是个陷阱啊，8：7虽然在战斗机数量上占上风的是联军航空队，可德国人埋伏在4000米上空的4架飞机占据了高度优势，而前面的3架fokkerdiii还在500米之外就开始拐弯爬升，要打都明显有点够不上。