“我们会尽量提高发动机的供应数量的，目前我们的飞机还没有拆除，我可以保证，在英国皇家航空队拆除多余飞机之后，我们至少可以额外给贵国提供2000台各种发动机，而且我们也会给贵国提供清单上的飞机设计图，如果贵国木工不行的话，我们还可以提供加工好的机翼和机身材料。目前，我们运往贵国的发动机数量也会尽量提升，2个月之内至少达到现在的175左右！在战争时期，只要德国人不是坚决杜绝，我们也会继续提供的。至于在菲律宾设厂的问题，我们可以以后继续讨论。”现在，对方已经表示愿意“无偿”帮助英国解决印度问题了，所以阿斯奎斯的回答也十分有诚意！
也许有人说了，木质机身和机翼这东西技术难度也不算高吧，日本不会连制造这个的能力都缺乏吧？这个怎么说呢？其实吧，木头机身也是很有讲究的，比如说英国人造出的蚊式飞机被称为木头奇迹，而2战苏联的木质飞机就达不到这个标准，要做到这一点，你必须有英国人特有的“陨石”牌粘合剂以及复杂细致的加工过程。看样子很简单，但是一个合适的粘合剂就能让技术水平稍差的国家感到异常难受。而如果有了必须的物质准备和合理的生产流程后，纵然是2战中的蚊子机体的相当一部分部件都可以由家具厂加工！更何况现在的飞机部件？
而且最妙的是，无论是德国人还是美国人都对这种飞机机身生产无法监管！毕竟制造机身的胶水、设备都是民用的，所谓的模具也可以轻易的销毁和重造，而且因为建造难度不高，所以完全可以分散到殖民地。这让人根本没法检查！历史上，德国人可以从严密的凡尔赛和约中找漏洞，英国人同样也可以啊！
至此，在飞机发动机的供应上，美日之间算是达成了一致意见。谈判的第一个问题解决了。但是对于航空母舰问题，却远远没有谈妥，不是说英国人不想给，而是阿斯奎斯根本不懂啊！
“至于航空母舰的问题，帝国原则上同意，但是这是非常专业的事情，我希望还是交给专业人士去做更好一些。虽然战争已经结束，但是皇家海军依然没有放松警惕，他们依然在总结这场海战的得失。这方面的事情贵国还是安排专业的人士和海军方面联络吧。相信贝蒂将军和托马斯将军会给贵国一个满意的答复的。另外，我需要向贵国说明的一点是，完整的航母我们无法提供，我们只能提供高完成度的船体，并且以民用船舶的名义出口，甚至可能还会经过第三国，嗯就这样。”阿斯奎斯说道。
“我们理解贵国的难处，我们会安排相应的人员和贵国讨论这些事情的。希望在这场关系到远东格局的战争中，日本帝国和大英帝国的友谊可以延续下去。”石井菊次郎说道。
“至少现在我们还是朋友。”阿斯奎斯叹了口气说道。
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