而对于德国造船工业来说，1.5万吨的重巡船体也是比较适合生产的。1.5万吨重巡肯定是长宽比比较大的高速船体，长度大概在200米上下，宽度在20米出头。这个长度比较适合德意志帝国目前的大部分海军船务的标准，毕竟，这个位面，德国舰队整体实现高速化，所以船体拉长是必然的。船务的长度也更合适和这个体量的战舰。生产性会比较好，至少船台足够多。
也许有人问了，一旦条约签署，纵然是重巡洋舰数量也会比较有限吧？那是肯定的。但是作为穿越者的鲁普雷希特自然知道巡洋舰船体在历史2战中的一些用处，比如说，用来改成轻型航空母舰！而历史上，美国海军中最著名的一级轻型航母独立级航空母舰就是拿巡洋舰船体改的！
而实战中在美国大型航空母舰青黄不接的时候，陆续服役的9艘独立级轻型航空母舰无疑在海战中发挥了重要作用。但是不可否认的是，独立级航空母舰还是有很多问题的，总体来说就是体量较小载机数量偏低，释放飞机主要以战斗机为主。属于打杂是够了，但是想要打输出还有些困难。
独立级航空母舰是用克利夫兰级轻巡洋舰的船体改出来的，那么好了，为何用克利夫兰呢？原因很简单，这一级巡洋舰数量太多了，历史上美国人一共造了27艘克利夫兰级轻巡洋舰，还有9艘船体改轻型航母了……。
独立级的表现用来对付历史上疲软的日军是足够了，但是在这个位面，如果是德美之间爆发大规模海战的话，独立级的能力就明显不够看了。原因很简单，大家都是超重量级的选手，估计这个位面，诸如中途岛、蒙大拿这个级别的存在也会在2战中一展拳脚吧？
在王储的计划中，德国重巡洋舰的船体尺寸长度应该在210米，宽度25米上下，缩减吃水。这个船体长宽比要明显比历史日本的高雄等舰来的短粗，比如说历史上的高雄级重巡洋舰，长度是203米，宽度开始是19米改装后是20.7米。和高雄相比吗，德国重巡洋舰的长度稍长，宽度大出不少。这样一来想要达到35节以上的高速几乎不可能，但是达到33节问题还是不大的。
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