8月4日清晨六时，随着中日战事的全面展开，华夏联邦大总统吴佩孚一声令下，中国空军轰炸机部队的主力战机约2000架倾巢出动，分别从黑龙江、吉林、奉天、江苏、朝鲜等各前线机场腾空而起，隆隆的马达声有如滚动的惊雷久久在长空震响。大机群排出浩浩荡荡的阵势，铺天盖地威武雄壮地朝着日本本土方向飞去。</p>
当上千架涂有红蓝人字机徽的中国战斗机、轰炸机黑压压地编队飞向日本本土的时候，中**民的心情是如何地欢欣鼓舞。可以毫不夸张地说，这是近百年来中国人第一次以现代化方式向外国侵略者炫耀武力，尽管这些飞机都是用巨额资金在国内建造的，但是这个史无前例的场面还是足以使每个有民族自豪感的中国人（包括他们的后代）大大地扬眉吐气。</p>
曾经参加这次空战的日本“疾风”战斗机的通信员村山回忆说：“我们在战斗导航官的引导下，飞到城市上空，最后在七千米高度上追赶上了敌人的轰炸机编队。在到达港口二十公里处，突然发现前方有约60架支那人的‘快刀’式轰炸机。坦率地说，当时我的心紧张得嗵嗵直跳。我想其他战友们的心情恐怕也会跟我一样吧。当我一看到那巨大的飞机时，就觉得我们的飞机太小了，并有自惭形秽之感……我从侧方，双机组指挥官小春少尉从前方开始了攻击……”</p>
“我们先后有10个双机组参加了这次空战。也就是说，20架‘疾风’式飞机对60架‘快刀’式飞机。或者说我们的40门20毫米机炮和40挺12.7毫米机枪，要对付支那方面120门20毫米机炮加120挺12.7毫米机枪”</p>
“1942年的时候，支那空军轰炸指挥部曾利用夜幕掩护，派飞机前来轰炸日本的一些城市。而那时，驻在支那东北的支那陆军航空队却只对日军在朝鲜的一些目标进行了攻击，当然，那还是在有强大战斗机护航情况下进行的。可是今天，支那飞机竟然在大白天入侵日本本土，有时甚至连护航战斗机都不带。”</p>
“支那过去曾多次领教过日本防空战斗机的厉害，但是，支那人倚仗着‘快刀’式飞机强大的火力和密集编队组成的防御阵势，把日本的防御当作了摆设。”</p>
“从1943年7月27日空战的情况来看，他们的想法似乎是正确的。那天有60架‘快刀’式轰炸机空袭长崎港。投弹的时候，只遇到少数防空战斗机。实际上，那天日本本土防空部队能够拿出来保卫北海岸的也只有那么多的兵力。用这么点儿兵力来拦截支那的轰炸机编队，实在是少得可怜。”</p>
“尽管如此，日本战斗机还是升空迎击。他们赶过敌机机群，在敌机编队很远的前方调转机头，在同一高度迎面扑向敌机。部署在海峡地区的防空战斗机部队并不熟悉如何对付这类轰炸机。他们认为用防空司令部一再推荐的那种从后方发起攻击的所谓‘古典攻击战术’来对付这种飞机，实际上却等于自杀。”</p>
“就在这几秒钟内，双方以时速为1000公里的相对速度接近。在战斗机的瞄准具里，轰炸机的投影眼瞅着越未越大，但还没有进入射程之内。”</p>
“在进入射程的一瞬间，日本飞行员必须立刻射击，然后迅速向敌机的上方或侧方脱离，以免和敌机相撞。如果把握不住这可怕的瞬间，也就无法掌握这种攻击战术，这时容不得丝毫犹豫。”</p>
“在这场战斗中，我们只击落了三架‘快刀’式轰炸机。这点损失对支那人来说微不足道，但我们却损失了10架战斗机，支那军认为这种在白天以密集编队轰炸的战术挺不错，决计继续采用。还有一点支那军与我们不同，就是他们只轰炸日本的军事设施和工业中心。”</p>
“8月4日，支那军实施了第二次大空袭。空袭地点仍是日本沿海地区。这一次，他们遇到了日本防空战斗机大机群的截击。除‘疾风’式战斗机外，‘零’式战斗机也参加了战斗。出动形式有双机编队，也有四机编队。”</p>
“小山中佐通过无线电报告说：‘已与敌机接触，攻击！攻击！’”</p>
“广田少佐与敌人的轰炸机群并排飞着，他在窥伺着战机。支那的‘快刀’式轰炸机和日本的轰炸机不同，除其他地方外，机身下面也装有两挺重机枪。整个飞机没有一处是射击的死角。对付英国的轰炸机，从下面发起攻击往往奏效。但是，对付支那飞机却不能用这种方法。突然，广田少佐在敌机密集编队里发现一个空子，他带着双机组冲了过去。他们来得正是时候，小山中佐的飞机已被击伤，他们冲进来正好可以牵制敌人的猛烈机枪火力。但很快，在敌人的密集火力攻击下，我们都被子弹打伤，不得不返航。”</p>
“再说福田少佐和中条的双机组，他们从前方冲进敌机群。这两架飞机向一架‘快刀’式飞机发起攻击。敌机的一台发动机被打得冒出黑烟，掉了队。中条这时又转回来，从后方进行第二次攻击。支那飞机的尾部机枪射击员毫不客气，把中条的飞机打着了火。结果，‘快刀’和‘疾风’都起火坠落。不过，后来中条在飞机下坠中又设法把飞机拉了起来，迫降在小岛北海岸的浅滩上。”</p>
“第四个‘疾风’式飞机的双机组分别由佐藤和浅间驾驶。他们冒着敌机的枪弹，斜着从敌机编队上空穿过。他们采用多方向进攻战术，不断从上方、后方以及两侧轮番攻击那些掉队的‘快刀’式飞机。”</p>
“佐藤在进行第二次攻击时，费了好大周折才把一架‘快刀’式飞机击中起火，进入螺旋。与此同时，两架‘疾风’式飞机的左发动机也都冒起了黑烟。佐藤的座舱被打得尽是弹孔，浅间也受了伤。当他们快要着陆的时候，右发动机也失灵了。于是，佐藤只好用机身迫降。我们比他们稍强一点，但飞机也被打得象蜂窝一般。”</p>
“我们航空大队大部分人都参加了这场昼间与‘快刀’式飞机交锋的战斗，人员全部都受了伤。我们一共击落了4架‘快刀’式飞机。第二天当大队再次出战时，却损失了8架飞机。后来听说，凡是参加昼间作战的大队，差不多都遭到了同样的不幸。”</p>
“损失掉的飞机可以补充，但损失掉的人是无法弥补的。但是，在这样的战斗中损失一些优秀飞行员总是难免的。我们的飞行员好象一只猛虎，一旦地面导航军官把他们引向敌轰炸机，当雷达捕捉到目标并判明确系敌机之后，他们就会象饿虎扑食一样猛扑上去。但要想在敌机的猛烈火力面前取胜，只能用几架飞机从正面进行突击是不行的。”</p>
“虽然我们的部队不熟悉这样的战斗，但还是坚持出动。1943年8月7日，小山中佐率领三个四机组对空袭后返航的支那轰炸机进行了截击。第12中队中队长久木这次是第一次参加这样的战斗。虽说他是个著名的战斗能手，但在武器装备强大的‘快刀’轰炸机面前，他这个能手却不能了。接敌后，战友们就看不到他了。久木和森川都没有回来，也没有人看到他被击落，谁都不知道他们的下落。战斗结束后，我们部队出动了所有飞机到海面上搜索，直到天黑也毫无结果。久木对空战是有绝对把握的，在这几个月里，他接连打掉许多架支那轰炸机，自己却从未受伤。然而，这一次的出击就送了命。在出发前，他刚刚得知由于夜战中击落4架敌机自己被授予勋章的消息。他的死在部队中引起了严重的不安。人们不禁问道，难道部队已经困难到这种地步了吗？就连久木这样的能手也非要参加他所不熟悉的战斗不可吗？”</p>
“日本航空兵各战斗机部队的战斗机奇缺，不论是在西伯利亚、在太平洋、在兰印，还是在日本海沿岸，到处都缺少战斗机。在这种情况下，日本国土防空排到了优先的地位上来。”</p>
“‘战斗机！战斗机！战斗机！’”这是山本长官在前不久提出的要求，他为必将在日本本土上空发生的空战而担忧。在本年制定的飞机生产计划中，战斗机月产不超过120架。而现在，战线已经扩大到本土，面对支那军飞机的越洋爆击，这么点飞机实在是少得可怜。”</p>
“支那人的轰炸促进日本国内加快了战斗机的生产，首相表示首先要使现有产量翻一翻，到今年年末，月产量要达到一千架。到了秋天，战斗机月产量达到了300架，而且生产开始逐日上升。这些新飞机被各条战线一抢而空。眼下这场空战一开始就如火如荼。尽管飞机产量直线上升，但战斗机依然供不应求。”</p>
“在大海的对面，支那空军正在虎视眈眈地注视着日本本土的防空体系。这次初战只不过是‘快刀’的一次试探性飞行。究竟该如何估价日本的防空力量，他们还没有底。由于在日本上空遭到了数量虽然不多，但却勇猛善战的日本战斗机的截击，他们开始有点谨慎了。”</p>
“支那人计划是首先消灭日本的防空战斗机部队以及生产这些飞机的工厂。因为如果不尽快消灭日本战斗机部队，那么，摧毁日本工业的计划就将难以实现。”</p>
“1943年8月14日，支那内阁会议决定对日本轰炸今后可‘无限制’地进行。这个决定非同小可。我们大家都很担心，一旦去掉‘限制’就再也刹不住车了。因为大家都能够看出来，支那如今将要进行的轰炸与过去的轰炸相比，那简直不可同日而语。”</p>
“就在久木牺牲的当天夜里，支那轰炸机开始轰炸日本城市。午夜刚过几分钟，‘快刀’式轰炸机就飞到了长崎市上空，炸弹命中了市中心的大街，炸死很多平民，其中不少是妇女和儿童。”</p>
“当时的支那空军部副部长肖洋在他发表的题为《轰炸战的辩护》一书中曾经这样写道：‘日本比我们抢先了一步，首先轰炸了我国本土上的目标。这是历史事实……我们选择的是一条比较正确，但更为艰难的道路。由于日本空袭了我们城市，从而也就失掉了保证日本城市安全的特权。……如果那时他们的做法温和一些，也许我们不会轰炸东京和工业区。当然也不能说得太绝对了。’”</p>
“我认为他说得很对，日本企图用空袭扭转局势的尝试失败了。尽管轰炸只限于军事和军事工业目标，但由于当时的瞄准具精度很低，况且又是夜间轰炸，所以支那平民也受到了损失。结果导致了日本遭到可怕的报复。”</p>
“战争促进了发明。正当日本在太平洋和东西伯利亚忙得不可开交的时候，支那空军却赢得了组建庞大的轰炸机部队的机会。支那的高频工程师们研制成功了一种无线电导航设备，并很快建立起一整套无线电导航网。有了无线电导航网，支那人的夜间战斗机在任何时候都能知道自己和敌人的准确位置。”</p>