后世历史当中，一年前往南洋的大明朝海船不过一两百艘次，而在李天养穿越而来，无形中改变的历史当中，仅去岁崇祯二年一年，前往南洋的海船规模就达到了将近五百余次，更别说还有琉球倭国朝鲜航线。
李天养没有发现这样的变化，他同样没有想到这样的变化，所带来的影响是循序渐进的，为大明朝带来了不小的变化。
海洋贸易的繁荣，对于大明朝来说，意味着大明朝时期的贸易顺差愈发的巨大，整个大明朝民间的白银储备有着快速的充实，江南等地也需要更多的劳动力，这无形中可以为江南一地因为土地兼并问题失去土地的百姓找到生机，不至于像北方那样闹得民不聊生。
而且长江以北地带，有许多的百姓也被江南更加富庶的生活环境吸引，纷纷离开生活艰难的家乡，来到江南寻找活计，以养活家人。
如此以来，也让江南等地的资本主义萌芽发展越发迅速，很多大地主大家族纷纷开设几十上百人规模的纺织厂织布厂等等商业作坊，第一批完以工人身份谋生的百姓出现了。
当然，随之而来的坏处也不是没有，商业的发达，让本身是大明朝有名的粮食仓库的江南，变成了以种植桑麻为主的经济土地，这样对于正处于小冰河转变时期的多灾多难北方来说，没有来自江南的粮食供给，民间的农民生存危机也愈演愈烈了。
而李天养对此一无所觉，他现在只是希望能够通过自己做出一个表率，拉开大明人前往富庶而处于落后愚昧地带的美洲航海线，以此来跟上西方人环绕整个地球掠夺资源的脚步，不至于让大明朝因此渐渐被骄傲自大的西方人甩开。
而这次的远洋贸易，则是李天养以洪门的名义告诉大明朝海上的商人们，还有远比吕宋倭国等地更加辽阔的海域需要他们去征服，去开发。
若是这次航行顺利的话，接下来洪门将会对外出售“蛟龙式”海船，一来可以凭此赚钱，反哺给造船厂，为洪门生产更多的“蛟龙式”“杨帆式”战船；二来则可以让大明朝富有开拓精神的海客海商们，跟随自己一起，提前在美洲非洲，甚至现今还没有人发现的大洋洲上立足，在正蓬勃发展的大航海时期，分取一杯美味的佳肴。
被命名为“开拓者”的第一艘“蛟龙式”海船渐行渐远，李天养心中既对他们充满了期待，同时也对他们充满了担忧。
这是一次充满危机的航海之路，虽然有王德财他们从吕宋挖过来的向导，可是洪门上下的战士们也没有在深海航行的经验，同时也不了解这条航线当中的气候变化和环境因素，只要稍有不慎，都可能会落得一个船毁人亡的悲惨局面。
但是洪门上下依然坚定而决然地迎接着这一份挑战，无一人对此产生异议，包括李天养在内的所有洪门成员，早就已经习惯了在海上打拼的岁月，他们的根在茫茫大海之中，若是连最有把握最亲切都地方他们都不敢冒险的话，那他们又凭什么去开创更美好的生活呢！
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