不过在与中央以及美国方面进行商议后，杨震动用储备在澳门的准备金，从美国人那里又额外分别购买了两架客运型和两架货运型号。并以此为基础与美国道格拉斯公司秘密商议，避开了美国方面的监管以十五万美元的资金。以开通航线的名义，购买了这款飞机客运型号，dc四的全部图纸和制造技术。
还没有想到未来航空发展趋势，以及对抗联航空制造能力，极度看不起的道格拉斯公司。在抗联保证不将这款飞机的图纸，转交给苏联人之后，也爽快的答应了出售所有dc四飞机的图纸。
不过虽说合约达成，但杨震心中一直都有些不放心。眼下美国针对国内反特的联邦调查局，虽说还没有当几年后那么庞大和无孔不入。可眼下美国这个庞大国内的情报机构，扩充的速度也相当的快。
而且眼下正处在美国战时技术管制的情况之下，一旦被美国人发现这笔交易，恐怕这批图纸会被直接扣下。杨震很清楚，美国人从来就没有当过自己是真正的盟友。大家对这种战时相互利用的目的都心知肚明，只不过谁没有说出来而已。
美国情报机构一旦发现这笔交易，他们会没有丝毫犹豫的直接扣下。这批图纸在四五年初，隐藏在运往抗联的设备之中抵达东北之后，杨震心中才松了一口气。与这批图纸同时抵达的，还有三架波音三零七飞机和这款飞机的全部图纸。
杨震看重的倒不是波音三零七这款飞机，更加看重的是这款飞机，是世界上第一款装备了加压客舱，可在高空飞行的客机。加压客舱这还是一门新技术，现在还看不出什么来，但是杨震却清楚的知道这种技术，在二战后民用和军用航空中的作用。
也正好波音公司这款绝对是划时代的飞机，因为生不逢时正赶上二战，而无法取得波音公司想要的销售成绩。再加上波音公司眼下正全力投入到对b二十九轰炸机的研发和生产，也没有精力去改进这款飞机。
杨震这个时候，提出购买波音公司库存的三架波音三零七客机，并购买全部的图纸和技术资料，波音公司也就顺水推舟，以三十万美元的价格打包将这三架飞机，外加全部的图纸和资料出售给抗联。
至少抗联在表面上看，还是美国人的盟友并非是敌国，向抗联出售这种民用飞机技术，并不太过于违反美国战时技术管制条例。再说这场战争，谁也不知道还能打到猴年马月。没准等到战争打完，这种飞机也就已经过时了。
与其倒是砸在手中，还不如用这种飞机的技术换取一部分资金，投入到新的机种开发。就波音公司所掌握的情报，他们的主要对手道格拉斯也在开发新的客运机种。虽说b二十九轰炸机，已经让波音公司赚足了利润，但又有谁嫌钱少
再加上波音公司认为，这些缺乏技术支持的中国人，即便得到这种飞机的资料，也很难生产出这种飞机出来。即便将资料出售给他们，也不会给自己制造一个新对手。在抗联人员秘密与波音公司接触的第一时间，波音公司就痛快的答应可以出售全部的技术。
不过波音公司提出可以出售这种飞机的图纸，但是抗联必须同时购买公司原来生产出来，但尚未来得及交付给顾客，就因为太平洋战争爆发，而被取消了合同的的三架同款飞机，而且一口价三十万美元不还价。
波音公司的态度很明确，这种飞机战前全新出厂价是三十一万美元。虽说这几架飞机，已经在波音仓库里面待了三年，但是飞机还是全新的。波音公司降价几乎以白送的价格出售给中国人，已经是很大方了。
对于波音公司的这个要求，杨震也痛快的答应。但是要求波音公司从波音三零七项目之中，抽调几名技术人员协助抗联开发和制造这款民用客机，所有费用将由中国方面自己支付。杨震的这个要求，波音公司也痛快的答应。
四架购买来的dc四飞机，其中的三架被交给航空兵，拆除全部座椅之后改为特种飞机。剩余的一架货运型号，则被留在东北转交给装备部，专门承担大型设备的空中运输，以避免很多绝密的东西外泄。三架波音三零七飞机，则转交给了中央两架，一架送给了苏联人抵债。
但尽管取得了新式运输机的资料，只是苏联人，包括杨震自己也窥视许久的b二十九轰炸机技术，却迟迟没有得到进展。只是利用整个北满都在自己手中控制的机会，从美国人战损坠毁的轰炸机上搞到了两部这款轰炸机，所使用的莱特r三三五零发动机。
尽管在美军展开对日轰炸期间，苏联人也派出太平洋舰队的舰艇，以配合营救美军飞行员的名义。利用日本海军已经无暇顾及日本海防务的机会，在美军轰炸机群的航线上巡弋，想要从美军返航战损后未能坚持到北满，坠毁在日本海的美军飞机上搞到一些什么。
但在无法过于靠近日本本土的情况之下，除了歪打正着的捞起来，不少跳伞的抗联与美军飞行员之外，也基本上是一无所获。这款吨位相当沉重的飞机一旦坠海，基本上都是沉到了海底，留给苏联人动手的机会很少。辛苦忙碌了很长时间的苏联人，最终只获得一部抗联转交过来的发动机。