王、郑和加多斯的沟通很和谐，加多斯希望嘉华国的船队很快能过来，小镇这边的居民甚至都迫不及待了。
探险船队在瓜亚基尔堡停留休整了一段时间，便再一次的扬帆起航。
又用了二十多天的时间，船队才回到圣迪亚哥，当王、郑二人想兴冲冲的向赵老板表功的时候，赵鑫办公室的留守人员却告诉他们，赵大老板已经回去美心镇了。
王、郑二人立刻感到内心一阵空虚，满腔的期待被浇了一盆冷水，就像一名考了一百分的学生兴冲冲的找家长报喜，谁知家长竟然找不着了。
不过接下来又高兴了，赵鑫委派的圣迪亚哥临时管委会主任陈红军召见了他们，对他们的辛勤工作表示称赞，鼓励了他们再接再厉的工作，并且还拿出了印加绥靖公署成立的有关文件，文件中委任王二河担任印加绥靖公署的行政副总，而郑明宇担任绥靖公署的首席商务代表。
印加绥靖公署的管辖地就在南美西海岸，从瓜亚基尔一直到麦哲伦海峡都归这里管，原来有人提议打包建立一个开发公司，由公司自负盈亏。但是赵鑫认为不妥，因为此地是一个敏感地带，可能会和西班牙人发生长期的冲突，让一个自负盈亏的公司来承担冲突的代价可能也太强人所难了，这种事前期必然要有国家的财政投入的，甚至海军方面也要出面，难道让一个公司领导太平洋海军舰队？
王二河的行政副总职责就是主导所有的行政事务，包括殖民地管理，郑明宇的职责就是公署的商业运作方面的负责人了。
公署的主任当然是赵鑫本人担任，但是他不在的时候，陈红军这个常务副主任就要负起责任来，刚开始，陈红军就让王二河还是以他指挥的五艘船维持这一个地方的航运，但是当郑明宇把麦哲伦海峡遇见西班牙海军船只的消息汇报给他时，也让他感觉需要增加力量了。
陈红军让郑明宇来临时负责经营活动，然后让王二河带着资料回去美心镇找赵鑫汇报，这个方案需要他们来拍板。
赵鑫这个时候也不在美心镇，他这次回去的主要目的是参观考察即将竣工通车的雷白铁路。
从二七年开始规划建设的雷白铁路，如今已经进入了建设后的第五个年头，中间经历了数不清的艰难险阻，终于离全线贯通只差一点点了。
为了见证铁路工人最伟大的时刻，领导机构派出了挺有规模的代表团，代表团的由冷春山领衔，许维文、赵鑫、朱显强等执委豁然在列，穿越过来的会员得有三十多人，也是一次难得的盛会了。
代表团分乘十艘内河船沿葛江东上，然后进入北江，再进入小兰河，最后停靠在雷白铁路的起点：雷湾镇的港口码头。
社团的最高领导林纪元没有一起来，主要就是考虑林纪元的年龄，今年是意外后的第十二个年头，林纪元也已经有七十岁了，尽管他的身体还不错，但是考虑到他岁数比较大，而且要乘坐好些天的内河船，怕他吃不消，就没让他过来。
铁路公司的总经理丁俊怀率领公司的高管早早的就在码头边迎接了，接待的各种程序那是面面俱到，一丝不苟，让代表团也是比较满意。
雷湾镇作为新一代的交通枢纽，这几年发展很快，镇区的繁华程度快赶上波河镇了，这里作为铁路建设工程配套的中心，国家投入了大量的资金在这里开发建设。
现在此地的人口已经能够有两万人了，各种建筑拔地而起，各工厂区的烟筒数也数不清，一个个都喷着大股黑烟；港口码头的装卸工具高高耸立，都实现了机械化了，铁路专用线就在港口旁边，以便实现货物的无缝对接，一片现代化的气息扑面而来。
众人看着灰蒙蒙的天空不禁感慨，这要是在另外一个时空早就被治理整顿了。
代表团一路航行，旅途劳累，成员们参加完欢迎宴会以后就到宾馆休息去了，只剩几个精力充沛的家伙拉着铁路公司的总经理丁俊怀吹牛打屁。