专属座驾运过来还需要一段时间，但是专机飞过来就快得多。
就在星际快车公司告知赵一专机已经完成并试飞结束，当天就从成都飞到京都，全程不到两个小时，比普通的客机要快的多。
这还是专机的正常飞行速度，如果在紧急情况下，这架专机还能进行超音速飞行。
最高达到两马赫的速度，持续时间能够达到一个小时，之后就必须退出超音速状态，不然飞机就要报废了。
如果不是机身庞大，结构也不完全按照速度来进行设计，那么以这架飞机的发动机动力水平，绝对能够达到更高的速度。
就是这样，已经超越了目前世界上大部分的战机的巡航速度，需要这么高的速度，主要是防止出现紧急情况，能够快速撤离危险区域，也防止战机进行拦截。
为了实现这个目标，虽然这架战机的样子还是i100型号的样子，但是无论是机身还是发动机都和i100完全不同，相当于重新设计了一款飞机。
这也是为什么这架专机研发制造花费的时间这么长的原因，赵一当初只是要求他们尽量提高安全性，倒是没有让他们按照这么变态的要求来做。
只是他们接到赵一的要求之后，自觉的按照最高安全标准去研发，甚至让星空动力公司和基石材料公司研发了很多新型材料。
例如原本的发动机材料，就被基石材料公司进行了升级，让星空动力公司研发出来的发动机，动力更大，耐用性更强，稳定性更好。
为了配合高速运动，机身也需要相应的增加强度，原本的机身材料就无法满足这个要求，于是这个任务又落到了基石材料公司身上。
好在赵一在设计专属座驾的时候，交给了基石材料公司很多新型材料研究方法，让他们能够对接下这个任务有着充分的信心。
结果不负所望，仅仅四个月的时间，就将符合条件的机身材料研发出来了。
而且比预想的还要好得多，不仅重量比之前的材料要轻，而且具备更高的应力强度和防瞬间强力撞击的能力。
使用这种机身材料生产出来的机身，只要是正常速度下，自由落体，机身也不会出现常见的破坏程度，再通过隔层减震技术，让坐在机舱里面的乘客，不会出现致命的危险。
这是为了防止飞机坠机，对乘客带来的危险，同时也能够应付正常状态下飞行速度突然加速到最高2马赫的速度，带来的结构性破坏。
可以说，这是一款当今世界最安全的飞机，使用了大量的独家技术星际快车公司在i200型号的飞机上面投入的精力都没有这款飞机多。
就连机舱里面的装修材料，也和一般的材料不一样例如浴池虽然看上去和陶瓷的没什么区别，但是就结构轻度和轻度完全不是一个等级的。
这是为了防止飞机坠落的时候因为重量过重，对乘客安全带来威胁其他类似这样的设计还有很多使用的新材料也是比比皆是。
当赵一来到机场看到自己这架专机的时候，没有以前的期盼感，但是却有浓烈的自豪感，因为这架飞机是目前世界上最先进的客机而这却是自己旗下的公司研发生产出来的。
来到机舱里面装修虽然豪华，但是却没有超出纸醉金迷的程度，赵一才不会傻乎乎的用金箔铺满整个机舱，虽然他有这个实力但是难免太张扬了些。
而且作为科技新贵，这样的炫富手段实在是太低端了就像这样，虽然看上去只是设计精巧而已，但是里面花费的资金却是一点不少。
因为里面所隐含的技术水平，都是当今世界最先进的，而技术所需要的价值，特别是顶尖技术的价值，完全是黄金无法比拟的。
看完了整个客舱的情况后，赵一又来到了飞机驾驶舱，里面的配置也和普通的客机驾驶舱不同，最明显的则是“全息头盔”的使用。
这种装备一般都是给战斗机飞行员配备的，甚至有的战斗机都没有配备。
而这架飞机之所以配备，主要还是因为在超音速飞行状态下，必须要更快速的掌握所有数据，让机长能够更快的做出反应。
当然也和这架飞机配备了武器接口有关，虽然星际快车公司不能够生产导弹等武器，但是相关的火控系统研发还是可以的。
再加上之前就一直在研发军用飞机，所以他们对飞机火控系统的研究水平已经相当高了，所以也就顺便集成到这架专机上，以帮助专机应对更多的危险环境。
以后开这架飞机的机长，还必须要是开过战机的，不然很多设备他们都不了解，这架飞机既是客机也是一架战斗机。
只是无法做出真正战斗机的很多特殊操作而已，这是受限飞机气动布局和体型限制，但是也能够应付很多空中危险场景。
除此之外，就是通信系统了，这架飞机除了配备普通民用的通信频段外，还配备了全频段的通信设备，以防止普通通信频段被屏蔽的情况，而且信号加密技术也是提高了一个档次。
其实这些都在一般人的思考范围之内，虽然技术含量很高，但是也不是不可想象，真正的技术或者说是黑科技，还是隐藏在飞机整个机舱的设计上面。
别看战斗机超音速飞行很平常，那是因为飞行员经过了长时间的培训，加上身体素质都很高，才让他们比较适应整个环境。
但是普通的乘客就没有这个身体条件，也没有这个经验，飞行速度猛然增加，带来的巨大加速度，一般人是受不了的，因此造成的危害也是很大的。
而且飞机刚突破音障的时候，会产生抖动，虽然通过技术，将这种抖动减少到最小，但是也不是普通人能够承受的了，更何况这架专机的客舱也不是按照战斗机设计的。
为了解决这个问题，星际快车公司想要研究加速度屏蔽系统，也就是说，能够减少加速度给人体带来的危险，让乘客感觉不到加速度。