所以后续开发的泰坦工程型自然会强化它的手臂，对磨损严重的部分进行调整，而承重结构也会针对损耗大的地方进行结构加强以及相应的升级。
将两台运回来的泰坦送到实验室，它们将在这里进行拆解。
而随着两台泰坦一起送回来的那些损耗的零件，则被拿去进行分析和鉴定，以便研究它们究竟是因为什么原因而损耗。
看着两台泰坦的外壳被拆下，露出里面的结构部分，陈新走到其中一台泰坦前，仔细的观察着。
他发现这两台泰坦普遍（www.biquwu.cn）都是上肢部分的零件磨损和消耗比下肢部分严重，尤其是腿部用于强化稳定的一些支撑辅助零件，看上去就像没用几次新换上去的一样。
“看样子泰坦的稳定性比我们预期的要好，辅助支撑部件看样子不是每台泰坦都需要啊！”一名科研人员站在陈新身旁，同样注意到了这一点。
陈新也对此表示了赞同，肯定的说道：“我在灾区的时候特意观察过，泰坦因为自身重量所带来的稳定性，即便是在积雪和冰面上也都能够很好的站立，并没有出现我们一开始所担心的人形结构所带来的重心不稳或者打滑的问题，这个辅助支撑部件确实用得不多。”
“那后续的型号，需要取消这个部分吗？”科研人员听到陈新的话，向他询问道。
听到这个问题，陈新想了一下之后便摇了摇头：“不，还是等分析结果出来以后再看吧。”
虽然说陈新完全可以靠着系统的强大功能直接取消这个辅助支撑部件，顺带的还能调整泰坦的结构，但他却并不打算这么做。
陈新造泰坦靠的是脑洞和系统升级的强大功能，所以他可以靠拍脑袋或者脑子里有个想法就去做。
但国家设计研发一款设备，显然是不可能像他这样拍脑袋决定的，不仅要一步一步技术论证，每一个修改也都需要深思熟虑，根据实际情况才能做出判断。
并且就算是修改，也还是要经过各种测试和验证之后，才能最终落实到设备上。
如果陈新包办一切，什么都用系统来解决问题，那只会让设计团队失去锻炼的机会，到最后失去自主设计能力，什么事情都要找陈新，这样的后果是很严重的。
所以即便自己使用系统来升级可以很简单直接的解决问题，但陈新还是希望由这些科研人员通过常规的方式来解决问题。
毕竟不管怎么说，泰坦也好，其他设备也好，都是要走量产生产的，如果研究团队没有应对各种问题的能力，对泰坦本身也不了解，以后使用当中遇到了什么问题，他们没有办法解决，也没有研发后续型号的能力，这对于国家来说可不是一件好事。