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第219章 下有雷池(求月票!)(1 / 2)

 徐显悚然一惊,有关刚刚突如其来的近乎是爆炸的动静的思虑一下子被打断,他和王谦对视一眼:“哥,货舱火警!”</p>

“操!”王谦骂了一声,立即指令:“切断警铃,核实故障。”</p>

跟大多数火警的第一步处置步骤一样,货舱火警同样要先切断警铃,至于后面所说的“核实故障”并非核实到底是不是货舱火警,而是确定一下是前货舱着火,还是后货舱着火。</p>

在货舱火警的预位电门中是分前货舱和后货舱的,所以首先需要判断着火的位置。</p>

徐显连是按下FIRE WARNING按键切断火警警铃,接着核实货舱火警面板。货舱火警面板就紧挨着发动机,APU和轮舱火警面板,处在中央控制台最上方。</p>

此时在货舱火警面板上亮起了一个红色字样的“AFT”,这表明是后货舱起火了。要是亮起的是“FWD”,那就说明是前货舱起火。</p>

“哥,是后货舱火警!”徐显报告道。</p>

王谦这时候也将注意力分配到货舱火警电门,不久之前,驾驶舱准备阶段,他关于连续两次被闪电击中的理论兀自回荡在耳畔,可短短两个小时不到的时间,现实就狠狠地抽在他的脸上。</p>

“要是闻到异味或者发觉有烟雾,咱们就戴氧气面罩啊!”王谦咬了咬牙,叮嘱一句,便是继续说道:“货舱火警检查单!”</p>

其实货舱和客舱并不是完全密封的,隔板缝隙之间是有气体流通的,也就是说,如果货舱着火,燃烧产生的烟雾是可以通过缝隙渗透到客舱和驾驶舱的。</p>

要是后期烟雾控制不住,他们就必须要戴上氧气面罩,避免吸入大量烟雾,导致自身丧失工作能力。</p>

这个要求就记录在标准操作程序里,徐显自然是记得一清二楚,表示认可之后,顺着王谦的要求去翻货舱火警检查单。</p>

货舱火警检查单并没有记忆项目,但是原则上要求尽快完成。以徐显的记忆力,早就将货舱火警检查单记在脑子里了,可是这时候情况虽然紧急,但还没有千钧系于一发,慢个一两秒就是生死差别的时候,那还是遵守规矩办事为好,不然老是视标准为无物,动不动就超越检查单实在有些过分了。</p>

规规矩矩地搬出货舱火警检查单后,念出检查单名字,由王谦确认之后,徐显开始进行处置步骤。</p>

“货舱火警预位电门,受影响的货舱,证实,按压,核实预位!”</p>

之前亮起红色字样AFT的电门就是货舱火警预位电门,这个电门是可以按下下去的,只要按下去那就是预位货舱灭火瓶了。不然,直接按货舱灭火释放电门是无法释放灭火瓶的。</p>

这次是后货舱起火了,那就只需要按压后货舱的火警预位电门。</p>

“哥,后货舱起火,那就预位后货舱电门了。”在进行操作之前,徐显还特意跟王谦核实了一遍。</p>

这种关键电门的操作在具备条件的情况下,肯定是要跟另外一个机组成员核实的,不然有可能是出大问题的。</p>

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之前就曾经出现过一架民航客机起飞后,右侧发动机起火,按照发动机火警的处置程序,机组是要在短时间内凭记忆完成对受影响发动机的关闭。</p>

这个关闭发动机不是单纯意义上的只把推力手柄收到慢车位,起动手柄切断就结束了,而是还要拔出火警手柄,并且释放灭火瓶。</p>

只要灭火瓶一释放,那这台发动机就废了七七八八了,绝对不可能再行重启,所以处置操作必须慎之又慎。</p>

可由于火警状况是发生在飞机刚起飞的时候,当班机长的心理压力很大,在进行火警记忆项目的时候,完全没有与副驾驶沟通,竟是错误地将左侧发动机关闭,最后导致两台发动机都失去推力,酿成了一次严重的飞行事故。</p>

这个事故案例就算到现在依旧经常被提起,以此来表明相互证实的重要性,尤其是在发生紧急情况的时候。</p>

人在高压环境下,是很容易出现低级错误的,这就需要另外一个人及时提醒和帮助。</p>

王谦点了点头:“按吧!”</p>

两方核实之后,徐显按下后货舱火警预位电门。这个预位电门按下之后是不会回弹的,同时在电门上还会浮现出ARM的预位英文标识。</p>

“货舱灭火释放电门,按压并保持一秒。”</p>

货舱灭火释放电门即CARGO FIRE DISCH电门,是另外一个独立电门,这个电门是可以回弹的,跟刚才的货舱火警预位电门即电门是不一样的。</p>

“货舱灭火释放电门,按压并保持一秒!”王谦确认了这个动作,示意徐显可以做下去。</p>

徐显在按压了货舱灭火释放电门之后,他跟王谦两个人几乎是不约而同地按下计时按钮。</p>

按下货舱灭火释放电门之后,释放灯可以能不会立即亮,一般来说,三十秒之内怎么都应该亮了,所以徐显和王谦才都会进行计时,要是超过三十秒,释放灯还没有亮起,那可能就需要重新按压灭火释放电门了,要是还是不行,可能释放电路就有问题了,那时候问题就大了。</p>

二人先不管释放灯延迟亮的问题,先让时间走着,接着走后面的步骤。</p>

“再循环风扇电门,关断!”这是防止烟雾蔓延得更快。</p>

“组件电门,高流量位!”</p>

王谦点点头:“组件电门,核实,两个高流量位!”</p>

徐显按照王谦的指令,将两个组件电门调至高流量位。</p>

“计划到最近合适机场着陆!”徐显吸了一口气:“哥,就剩下延迟项目了!暂时结束了!”</p>

延迟项目就是下降检查单,进近检查单和着陆检查单了!这些都是在完成进近准备之后才需要做的,他们现在还没到做延迟项目的时候。</p>

在徐显暂时完成货舱火警检查单的时候,释放灯亮了起来,徐显和王谦都是稍稍放松了一下。</p>

“哥,咱们要尽快落地!”</p>

不管是货舱火警,发动机火警,还是APU火警,轮舱火警,只要出现了火警特情,飞机就要尽快落地,耽误不得。</p>

“我知道!”王谦也不耽搁,不管频率里还有人在说话了,立时覆盖了频率:“星游6333,货舱火警,请求立即着陆!”</p>

可王谦话音刚落,后续大量的通讯声就将之前王谦的通话给完全淹没了,甚至王谦都不知道蓉城管制有没有听到自己的话。</p>

等了片刻,依旧没有听到管制对自己的回复,还是在回复别人,王谦就知道刚才自己的话还是没有被管制听到,至少没有清晰地听到。</p>

“真TM选了一个好时候!”王谦骂了一声,今天无线电繁忙成这样实属罕见,连插个嘴的地方都没有。</p>

王谦瞄了眼货舱火警的面板,在灭火瓶释放之后,直到现在后货舱的火警指示还在亮,说明火警还没有消除。</p>

徐显察觉到王谦的动作,劝慰道:“哥,海伦灭火瓶或残留的延误可能导致火警指示灯保持亮的,你看这个参考意义不大的。”</p>

货舱火警在之后的飞行中可能熄灭,可能保持亮,可能间歇性亮,甚至可能主火警提示灯再次亮起,火警铃响。可如果是同一货舱而导致的上述现象,并不能表示货舱火势不可控。也就是说,要是前货舱火警灯没再亮了,那一些关于火警信息的指示参考性其实就没那么重要了。</p>

“我知道!”王谦摆了摆手,叹了一口气:“我就是看着这个火警指示灯烦!”</p>

王谦抬起眼皮,深深地看了徐显一眼,二人对视,瞧得徐显心头微微有些发紧。他真是说不清王谦眼中的神采代表了什么意思。</p>

责怪?愤怒?还是......无奈?</p>

所幸,王谦只是看了徐显短短数秒,接着便收回目光,重新将注意力放到风挡之外,左手按下发话按钮,这一次王谦的声音吼得非常大。</p>

“MAYDAY!MAYDAY!MAYDAY!能不能让老子说句话!”</p>

MAYDAY开道,加上王谦快要吼破天的嗓子,原本杂乱繁忙的频率里顷刻间寂静无声,跟前一秒的吵闹相比,有着天壤之别。</p>

“兄弟们不好意思,占用一下频率。”跟刚才镇压全场的音量比起来,王谦这下的声音显得有些低沉,他吸了一口气:“星游6333,货舱火警了!”</p>

频率里经历短暂的寂静之后,不知道是哪个机组突然冒出来一句:“哥们儿,你厉害,我们先坚持一下。”</p>

许是蓉城管制员也被王谦刚才那嗓子给震晕了,缓了一下子之后才是回道:“星游6333,证实是货舱火警?”</p>

“没错!现在我们申请尽快下降,就近着陆。”王谦确认道。</p>

“除了下降和尽快着陆之外,还有什么需要吗?”管制问道。</p>

王谦被管制说得有些烦了:“我现在就想下......”</p>

王谦话说到一半,便是戛然而止。他的目光穿过风挡,落到前面下方层层叠叠的雷云之中。就在刚才,他们十一点钟方向,正下方的雷团中爆发出一阵闪光,就好像有一颗巨型炸弹在云团中爆炸开来一般。</p>

“该死!”</p>

这时候,管制应道:“星游6333,你们申请下高度是吧,稍等一下,我正在协调!”</p>

现在这个区域内,大量的飞机为了绕飞雷雨几乎都已经偏离了既定航线,管制员需要稍微调配一下,给星游6333腾出合适的高度层。</p>

可管制员说出这句话之后,等了稍许,也没有得到星游6333机组的回应,心中顿时起疑:“星游6333,蓉城叫!”</p>

此时,驾驶舱内,徐显和王谦脸上正倒映着接二连三的闪光,在他们的视线之中,仿佛飞机正置于一片雷池之上,下方云层之中电蛇狂舞,如何能下得?</p>

目光再是前移,在朦胧的月光和闪电的照耀下,这片雷云一直延展开来,一眼望不到头。</p>

在航前准备的时候,他们就知道航路上存在了横跨部分滇云区域,大部蓉城区域和一小部分商都区域的强烈的雷雨云团。只是他们及早爬到了高高度,除了相对严重的颠簸,并没有再遇到什么其它情况,倒也没把这事儿放在心上。可当他们真正开始注意的时候,才是发觉这片雷云是多么让人绝望。</p>

“哥,咱们能下去不?”此时,就算是胆大包天的徐显面对下方雷电翻腾的景象同样是心惊肉跳。</p>

不是说客机无法承受雷击,在任何一个机型设计之初,其中就包括了飞机防雷的能力测试。在局方对某一机型的适航性验证中,飞机具有足够的雷电防护能力就是验证的一项重要标准。</p>

可是说是这么说,但是这个雷电防护能力大多就是为了应付偶尔一次的雷击而已。世界上没有哪个飞行员动不动就往雷云里面钻的。</p>

飞机在设计上的防雷能力是为了防止意外遭受雷击而准备的,而不是飞机就能强穿雷云的证据。</p>

要是飞机真能强穿雷云,就不会有航空公司各种各样的雷雨绕飞规定了。</p>

如果下面只是孤立的一片雷雨气团,徐显硬着头皮也就下去了,毕竟飞机都着火了,他们在天上实在耽误不得。可光是从目视来看,徐显能看到的下方团中就至少有六七处闪电,闪电之间间隔极小,几乎不存在从夹缝中穿过去的可能性。</p>

要想穿过下面的雷云,没有任何取巧的办法,只得硬冲!</p>

可这下面此起彼伏的闪电看得徐显着实汗毛直竖。</p>

王谦的脸色一下子就黑得跟锅底一样,徐显的这个问题还需要问他吗?就算是丝毫没有飞行知识的人都知道答案。</p>

天地磁力交感而所生之闪电,那是自然的伟力。平时擦肩而过便已经是小心翼翼,如何能横冲直撞,硬抗雷电?</p>

这般直愣愣地冲下去,不就是真真正正的取死之道?</p>

就算是此时的王谦心中万分焦急,可他还没有失了理智。强冲雷云,怕不是还没被火烧死,就要被闪电击得粉碎了。</p>

“下不去,我们绝对下不去!”王谦喃喃道。</p>

这时候,扬声器里又响起蓉城管制的声音:“星游6333,蓉城叫!”</p>

王谦深深地吸了一口气,接着鼻腔里喷出一股子气流,呼吸之间,声音极其明显。看得出来,他非常紧张,只能期望用深呼吸让自己冷静下来。</p>

短暂的平静自己心境之后,王谦回答了蓉城管制:“星游6333,回答!”</p>

“星游6333,已经协调好了,你可以下......”</p>

蓉城管制话还没有说完,王谦就打断了管制的话:“我们下不去了!”</p>

“下不去了?”管制员一下子懵了:“星游6333,你是说你们不下降了?”</p>

然而,王谦的思维非常跳跃,根本没有接管制员的话,而是重新提出了一个问题:“我们下方有大片的雷云,无法下降。你们从雷达上可以看得到我们从哪个方向可以最快时间脱离雷云区?”</p>

现在的问题已经不仅仅是货舱火警了,下方广阔的雷云也是急需解决的问题。他们想要下降,想要尽快落地,就必须要绕过雷云层,不然给他们熊心豹子胆,也不敢强穿雷云。</p>

这个管制员的反应很快,立刻就了解星游6333机组话里所透露出来的意思。</p>

不是机组不想下,而是雷云层挡着飞机,飞机下不了!</p>

在管制中心的雷达上同样可以显示危险天气的范围,而且探测范围更大,更精确。这比飞机上的自带的气象雷达好用多了,所以王谦才求助于管制员。</p>

现在不管是往前往后,往左往右,只要能尽快脱离雷云层,他们就往哪儿飞。</p>

等了一会儿,管制员带来一个不算很好的消息:“星游6333,你们现在保持航向差不多就是最快脱离的方向,不过,以你们现在的速度来看,要完全脱离还需要大约二十分钟的样子。”</p>

现在飞机一直处于持续性的明显颠簸之下,速度根本上不去。就算这个时候事出紧急,适当超过了颠簸速度,其实也节省不了多久。而在如此颠簸剧烈的情况下,要是飞机速度太大,导致空中载荷长时间超标,是有可能出现机体的结构性损伤的,那时候岂不是雪上加霜了。</p>

“我知道了!那我先保持高度,保持航向。”为今之计,只得如此了。</p>

虽然管制员说是需要大约二十分钟的样子才能完全脱离雷区,可是等飞到雷云边缘的时候,雷电渐弱,他们就可以尝试进行下降了,倒是不用等待雷云完全干净才下降。</p>

“好!星游6333,保持高度,保持航向。我们会提前清理你们前方的空域,以便你们随时可以下降!”管制员说道:“你们现在飞机是什么情况,除了货舱火警,是否还有其它情况?”</p>

“暂时还没有。我们已经按程序进行了灭火处理。不过,灭火结果如何,我们现在还不能确定。”王谦想了下,问了一个问题:“蓉城,我现在所处区域的雷雨区,在近期是否有其它飞机穿行过?”</p>

徐显一惊,王谦这么问明显是存着拼死一搏的准备了。</p>

要是货舱火警真的控制不住,那继续在天上待着那就是十死无生的境地。要知道如果火势扩大化,就算没被烟雾呛死,没被火焰烧死,没被热浪烤死,那股不可遏制的火焰是有很可能烧穿机体的。那时候,飞机的机体的完整性被打破,那整个机体结构强度就会大大降低。飞机机体结构强度不够,空中解体那就是预料之内的东西了。</p>

空中解体,那就是把徐清和韩起捆一块儿,都一样搞不定。只要飞机空中解体,那上面所有人就是死路一条。</p>

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