“邦德、一省之地都种胶草，将来会不会太多了？”
“不会、现在还处于推广阶段，全面普及估计得三四年，那时候产量大了的同时，需求量也会变大。吾这边给橡胶找到了一个新用途。”
“什么用途？”
“做车轮，铁制的车轮太过笨重，没有橡胶车轮轻便。”
既然要大力发展橡胶产业，那么做轮胎这事就要提上日程。只要橡胶轮胎走上正轨，不要说一省之地的产能，就是整个西部都种这玩意，也未必够用。
橡胶草肯定不是最适宜提炼橡胶的作物，南美产的橡胶树才是。但这有什么关系？橡胶树比较适合热带，国内适合种植的地域太少，根本满足不了大范围的需求。反倒是用橡胶草提胶，更符合当前的利益。等南美那边的橡胶产业成熟，估计得几十年以上。到了那时候，再考虑经济转型的问题。
说不准那时候，整个西部都脱贫致富了。恰上几十年橡胶的钱，不香吗？
陕南秦岭一带的杜仲树也需要大力发展，杜仲胶性能更优良，是高级橡胶的原料，以后的市场怎么也不会差。
有了支柱性农产品，陕甘的振兴就问题不大。估计用不了几年，这一带就不会再是全国的拖累，反倒是香饽饽。
从准葛尔那边进口橡胶草，有点不靠谱。听说那一带的蒙古人，现在挖橡胶草都挖疯了。人家就根本没考虑可持续的问题，一心想着从野地里挖。这能挖几年？说不准三四年后，就被那些蒙古人给挖绝了，到时候橡胶产业会遭受重大打击。
李振新也想过，让准葛尔人去种橡胶草。可这些家伙们，一点想干的想法都没有。野地里能挖，为啥还要种？这不是给自己找活干吗？
轮胎的研发，速度很快。不到半个月的功夫，就做出了合用的。当然现在做出来的轮胎，肯定不是充气轮胎，只能是实心轮胎。
实心轮胎就实心轮胎，总比铁胎好。实验后，所有人都觉得这东西比以前的轮胎要好太多。有了这玩意，最大的改观就是，车轮对路面的破坏性降低了不少。
铁胎走过的路面，总是会压出一道很深的车辙。现在新修的油路，已经被车轮压的全是深沟。这东西既没有美感，最大的麻烦是破坏道路的排水。一有雨水，整条路就全是积水。长此以往肯定是不行，修好的路用不上几年就得重修。
“大家觉得这种新式轮胎怎么样？有没有大范围推广的价值？”所有的实验完成以后，李振新征求了一下几位军政委员的意思，看看他们对推广橡胶项目最终意见是什么。
“这个车轮确实要比铁胎强不少，我看以后油路上铁胎车就不让上路了。咱们花了那么多钱修的路，被拉的全是车辙，太浪费。”
“这个慢慢来，轮胎推广是需要一个过程的。”
“有了此物，我陕甘的百姓算是有福了，可以凭此多出不少进项！”
大家一致意见是全力推广，尽快让橡胶轮胎成为主流。推广橡胶轮胎，既能保护路，还能带动整个地区经济发展，绝对是一举多得的大好事！