生产合资车，必须出让股权给外企，按照部分合资企业的惯例，华方车企往往控制百分之五十以下，大多外企都会攥住百分之五十以上，利润的分配自然会按照股权来瓜分，很多华方企业最终拿到的利润，真的是只有一根小指头，外方拿大头。
秦著泽出此招，也是不得已的办法，不然，有什么更给力的妙计呢？除非神话传说中的山人出现。
蒙一把再说，根据秦著泽前世的记忆，福莱特汽车公司确实于一九八八年和申城第一汽车公司达成了合作，并于该年生产出第一辆福莱特合资汽车，于魔都生产线择下线，引起华囯各界广泛关注。
如果不出现差阳错的时空错乱，就是这位跟自己一几之隔的女强人斯拉里总裁来华，寻求了合作伙伴。
现在即将开始的谈判，秦著泽要抓的是利益分割。
秦著泽的底牌是，最低最低一定要把握住百分之五十一的股权。
秦著泽，和斯拉里，谁都清楚今天仅仅是初步会谈，后续工作有很多。
可是，秦著泽非常想把握住初步的主动。
起点上占了先机，后面不会太差。
“对于贵方企业，我方做过调查，企业的框架确实很大，设备比较齐备，有一定的生产历史，某一段时间的市场销售占有份额也可观，不过……”斯拉里笑笑，做了一个略表遗憾的手势，“贵方企业目前处于停产状态。”
说完，非常有风度地跳了跳眉毛，然后做了个怪诞的表。
秦著泽爽朗一笑，慢吞吞斯文地说道，
“哈哈，您说停产的事啊，这个是有原因的，
一来申汽进行产能改革，要淘汰掉部分高能耗低产出的设备，
二是原有车型不再适合市场需求，要研发新车型，三是公司内部进行机制改革，恢复生产指可待。”
谈判吗，不能被对方问住，时刻要有话可说，而且不能瞎说八道。
秦著泽说的这三条，听上去非常合理，当然，除了第一条是忽悠斯拉里的，后面两条非常沾边，就是一个时间问题呗。
第一条怎么了！斯拉里还真跑你厂房里挨件扒拉着你的设备是不是真的更新了？你说得跟真的一样，她就信，你自己没底气，那怪不得别人洞察力强。
秦著泽的老道程度，比老江湖还老江湖，堪称一块老腊，他的话说的那么自然而然，说每一句话时，他的气息那么平缓，表拿捏的那么恰到好处。
滴水不漏一词，时刻写在秦著泽的人生字典里。
斯拉里满信。
斯拉里听后，端起茶盏，利用喝茶做掩护，琢磨着下一步怎么跟秦著泽谈，她心里也是有底牌的。
同时，她也是有任务在，本次来华，要寻求到一家华囯车企借鸡生蛋，华囯太大，未来的市场容量已经被很多车企觊觎，尤其是RB各家车企，早已经在华囯下手。
但是，斯拉里考察一番后，魔都汽车国企已经有了德国两家车企合作，东北一汽车企已经和德国车企合作，其他意向车企，分别和RB还有法国等知名车企合作，来到帝都，斯拉里只是参加了帝都一游和爬了万里长城，在帝都，哪有有规模像样的车企？真没有。
可是，一上来她听到秦著泽说有几家世界知名汽车品牌主动找秦著泽寻求合作，斯拉里不大信，但是，心里还是敲了小鼓。