按照计划,我们跟俄罗斯的‘svarog’号、美国的‘nike’号,每家先取设备仓、补给仓与备用品仓各一个,剩下的以后有空了或是有需要了再去取。
你肯定会问我为什么三家不集合起来,嗯……这是计划,我们三家保持通讯上的联系,没有紧急情况,不做物理接触。
根据卫星定位,我们挑选了距离各自最近的货仓就出发了。
我跟江修去找货仓,沈星宇留守荧惑1号。对了,忘了说,他们俩就是我的同事了。
我们的第一个目标是设备仓,距离荧惑1号直线距离不到40公里。
你猜我们是怎么去的?如果你没看新闻,肯定猜不到。
我们骑的带脚踏板与辅助轮的电动车去的!其实电池挺小的,续航能力不好,电力不足的时候只能拼命踩,希望以后的飞船能有更大的载荷吧。
不过,作为在火星上蹬自行车的第一人,我还是挺自豪的。斯瓦洛格号(我还是习惯打音译)跟尼克号比较想幸运,他们各自的目标设备仓都挺近,距离都只有20公里不到,所以他们选择的是步行,他们也只能步行,因为他们没带代步工具,哈哈哈哈。
因为火星上的重力只有地球的三分之一左右,所以,不管是骑车还是步行,都挺轻松的。
当然,骑车会更省力一些。只是防震设计不太好,我跟江修两人骑一会就得下来推着走一段时间,屁股实在吃不消。幸好车子不重,推起来也不用花太多力气。
我们俩骑了差不多二十公里,发现路况实在是糟糕,于是就弃了一辆车改步行了,另一辆拖着走,上边挂着我们的补给包跟动力包。
补给包里就是营养水、液体食物,可以通过插口直接连到宇航服上的进食口上,然后通过导管一直送到嘴里。
因为考虑到当天可能不能返回荧惑1号,所以我们带了至少三天的补给。
动力包就是电池与氧气。
在火星上步行,说实话,我觉得挺安心的。失重了半年多,再次找到自己重量的那种感觉,挺好的。
江修比我小八岁,今年28,真羡慕这小伙子的体力,走了30多公里之后,他还有余力继续拉着电动车走,之后一直也都是他拉着。
40多公里的直线距离,我们俩走了接近8个小时。
我们是在傍晚前找到设备仓的。
设备仓很大,防震气囊已经完成了使命彻底泄了气成了一层防沙膜。
远远望去,设备仓就像一列三节火车,可以看到有一节有很明显的车轮与驾驶舱的轮廓,后边两节是圆柱体的罐子,也有轮子。
它的外表跟我们在说明书上看到的差不多,可是当我们扯开防震气囊后还是被惊到了。因为它的表面喷了一条中文广告
挖掘机技术哪家强,太阳系地球找蓝翔。
我这才知道为什么esa突然有这么多钱了。
他连蓝翔的赞助都拉来了……还有什么是拉不来的……
当然,也可能是蓝翔主动的。
是的,这是一台小型挖掘机,还附带了其他很多可以省人力的功能。明天,我们的任务就是开着它去把另外两个仓库一起拉回荧惑1号。
好了,我养精蓄锐去了。
晚安,亲爱的。