虽说不让马林对不莱梅动武，限制了马林的发挥。但是，对付一个在自己国土内的势力，马林的手段不要太多哦。</p>
归根到底，不莱梅只是一个内河港口城市。而不莱梅市的海港不来梅哈芬要到19世纪的1827年才开建，1830年才完成一期工程。</p>
之所以要修建不来梅哈芬港，是因为威悉河在19世纪像黄河一样，因为淤积，水深变浅，影响了船舶的航行。还有就是，19世纪的商船比这个年代的商船可大多了，对航道的要求不一样。19世纪，海上商船排水量起步都是千吨以上，甚至几千吨。区区威悉河已经满足不了航道需要，加上河道淤积，自然需要修剪一个海港。</p>
但在这个年代，欧洲主流商船不过200吨左右。威悉河作为后世德国第二长的河流（多瑙河和莱茵河是跨国大河，不在排名中），河道完全可以胜任这个年代的商船航行。</p>
而且，这个年代的内河港口优势更大。别的不说，光是内河港口的停泊船只不担心船蛆这一点，就是纯粹海港不能比的。这个时代的大港口，基本多是内河港口，或者淡水河口的港口。比如伦敦，就是泰晤士河内河港口。汉堡和不莱梅也是内河港口，当然，汉堡有个库克斯港，但也在易北河口。吕贝克也是内河港口，西班牙著名港口塞维利亚也是内河港口……</p>
内河港口不怕船蛆侵蚀船底，也不怕沿海风暴肆虐港口。但是，如果有人封锁河口……</p>
马林就是这么干的，你不让我攻击不莱梅城是吧？没问题，我封锁威悉河河口就是了……</p>
但是，直接封锁威悉河好像太强势霸道。毕竟，要讲究师出有名嘛。所以，得想个办法，让不莱梅人有苦难言。</p>
这个问题，对于这个时代的人而言，也许是难题。但对于穿越者马林来说，简直小菜一碟。不过是为难一个在自己国内的“住户”而已，后世的拆迁办，可是为难住户的杰出代表……</p>
钉子户是吧？我不打你，也不骂你。我断水断电，我挖断你出门的道路，以维修之名……看你崩溃不崩溃……</p>
马林也是这么干的，不莱梅是吧？内河港口是吧？抱歉，因为威悉河泥沙淤积，北海国英明的大领导马林大公，决定急人民所需，组织北海国上下，团结一心，对泥沙淤积的威悉河进行集中清淤工作……</p>
在清淤期间，威悉河航道暂时封闭。封闭时间……一年……</p>
……</p>
马林一本正经地派人去不莱梅城张贴了告示，然后，真的一本正经地开始清淤了……</p>
这不是心血来潮，也不是为了应付不莱梅市，而是马林真心打算进行一次清淤。</p>
威悉河因为汉萨城市不莱梅的存在，开发度很高。而开发度很高，自然带来了水土流失的问题。沿河植被因为人类活动频繁，遭到大量破坏。没有了植被，水土流失自然严重了。</p>
当然，目前威悉河这个问题还不是很明显，但也有了一定的苗头了。马林打算提前扼杀这种苗头，提前清理整顿威悉河。</p>
一方面，马林打算组织人口，挖掘威悉河河底的淤泥。另一方面，马林考虑引进明朝的垂杨柳，种植在河堤上，用于保持水土。</p>
挖淤泥的手段很简单，就是用一个很长的木棍，连着一个铁铲斗。人们手持长木棍，将铁铲斗伸到河底，挖起淤泥。然后，先堆在船舱里。靠岸后，则运上岸，撒入田中……</p>
淤泥是很肥沃的土壤，因为，河底一般生长着一些水藻类作物。这些水藻死后，就沉积在河底，腐化，使得河泥变得肥沃。而且，河里不止有水藻，还有很多以水藻为食物的鱼类。这些鱼类死后，尸体自然也是沉底。而鱼类身上富含磷，鱼的尸体混入淤泥中，使得淤泥含磷，可成为重要辅助肥料。当然，还有鱼的粪便，是既含磷，又含氮。</p>