从砍伐树木到木材热处理，让木头弯起来，需要时间，这是再多人都没办法加速的物理规律。</p>
所以，如果要在战时制作巨型轮毂，可能会赶不上。</p>
车轮是最花时间最难做，且是车辆最关键的部分。</p>
而像车架，就好做多了。</p>
李孟羲于是想到，是否可以先把巨型车轮做好，然后随军带着，等需要攻城的时候，可以用现成的车轮，快速制造出轮毂巨大通行性很好的攻城椎。</p>
这个方法很可行。</p>
攻城需要不了几个攻城椎，一辆攻城椎需要四个轮毂，带上十二个成品轮毂，便足够快速制造所用了。</p>
车轮可以用板车载着，一辆板车最少能装两个轮子吧？</p>
想着，李孟羲突然拍了下脑袋。</p>
虽然方法极好，但是无法操作，军中现在板车急缺，众多缴获都到需要人来背的程度，哪有空闲的车奢侈的来放车轮。</p>
李孟羲这时突然感到军队运力的重要性，也深切的明白战争打的就是后勤这句话，有多么正确。</p>
木匠营只是看到李孟羲站着发了好一会儿呆，他们却不知道，李孟羲已经在发呆这会儿，把好多关键问题想明白了。</p>
需要个超大的车轮，李孟羲抬头看着城门洞想着，至少半径得是现在板车车轮的两倍才行。</p>
攻城椎到这儿，没多少大问题了。</p>
李孟羲找来水袋，爬上攻城椎，往攻城椎上倒水，然后指着渗水的棚顶，耐心的给这些技术人员讲解着，如果是热油渗下来，就要命了。</p>
所以，攻城椎外面或者里面，应该用皮革挡上一层，才万无一失。</p>
攻城椎没什么大问题了，李孟羲下令让自己一夜没睡的部下们好好休息去。</p>
城上城下，新的一天开始，乡勇们攻守正酣。</p>
李孟羲走到城门洞之中，他看了一眼城门洞的宽高，又回头看了一眼几乎和城门同宽高的攻城椎。</p>
突然李孟羲又想到了一个问题。</p>
攻城椎从城外推到城门洞中是一个过程，撞城门，是另一个过程。</p>
城门被撞破后，是第三个过程。</p>
那么攻城椎是大点好呢，跟城门洞一样宽，可以替攻城椎后的人遮挡来自城门处的攻击；还是窄点好呢，可以让我方攻城椎缓慢前进之时，攻城之士同时从攻城椎两边向前杀出。</p>
到底，哪种情形更好？</p>
若是大城，城门洞应该很宽，或许无法做到和城门洞一样宽的攻城椎，但这不是问题，可以数个攻城椎一起砸城门，攻城椎完全可以把城门洞堵满。</p>
李孟羲一个人站在城门洞中，对城上城下的厮杀声充耳未闻，他</p>
眉头紧皱，小小年纪，脸上浮现着和年龄完全不符的认真。</p>
李孟羲在脑海中推演着画面。</p>
画面一：</p>
如果我军攻城和城门洞一样宽，那么砸破城之后，画面是这样都——两军有着攻城锥的格挡，谁都无法攻击到谁。</p>
所以攻城方会拼命推着攻城椎往里边推，守城方会拼命往外推。</p>
自然，在这角力之中，比拼的是力气和人数，谁能推过对方就赢。</p>
想到这儿，李孟羲突然想到，可以给攻城椎加个棘轮，棘轮这玩意儿是定向活动装置，车轮向前转能撞，向后推就卡死了。</p>
所以有了荆轮，阻力向前推是滚动摩擦，敌军想把我们的攻城椎往外推的时候，他们的阻力是滑动摩擦。</p>
滚动摩擦一般约为滑动摩擦的三分之一左右。</p>
也就是说，小小的一个结构，让我军瞬间有了三倍于滑动摩擦力的人力优势。</p>
荆轮这玩意儿春秋时期就有，能做。</p>
就算难做，前边说过，准备的是成品车轮，直接做好，攻城的时候用，不会耽误时间。</p>
李孟羲认真在心里记下了棘轮这个小构造，准备有空就找人做吧。</p>
然后，画面二：</p>
若攻城椎比城门洞过道窄很多，双方士兵可以从攻城椎左右向对方厮杀，这种情况下，与攻城椎本身的关系就不大了，而应该考虑士兵的武备和战术安排，看在城门洞的狭小空间之中，是用长兵好，还是用短兵好。</p>
这跟攻城类似，都是狭小的空间了。</p>
李孟羲想了好久，站着跟木头一样，刘备来了他都不知道。</p>