庇护所的改制工作，不是一天两天就能完成的，这需要相当漫长的时间，一点点的不断修正变更。
但就目前而言，四大部门的成立，以及菲利普调任新岗位，这种程度就已经足够了。
安楷接下来最大的任务，就是将赫尔托的分基地给建设起来，这个工程，实话实说，比建造地铁隧道来说工程量都小不了多少。
当然了，区区一个庇护所，只要不是那种同时容纳多少万人的那种，规模就一定没办法和百公里级的隧道相比，安楷这种想法，也只是一种比较夸张的想法罢了。
赫尔托下面的庇护所，在未来，将会是安楷庇护所的工业基地，这里的规模要比主庇护所大很多，赫尔托本地的幸存者们，最终大部分都将在这里工作生活，人数方面，这绝对不是一个小数字。所以庇护所的规模要很大，非常非常大才行。
而且这里未来要建造足够多的矿井，以及足够多的各种生产线，那么相对应的，发电机的数量也不能减少。
前文不止一次说过，系统提供的发电机有很多种。
有最为常见的汽油发电机和柴油发电机，也有很高大上的核能发电机，以及效率略低，但却非常干净好用的风力发电机和水力发电机。不过怎么说呢……风力水力如今是不能用的，原因也很简单，外界的环境，不支持这一类发电机的架设和运行，安楷只能选择相对室内的发电机组。
然而汽油柴油又属于是比较稀缺的资源，所以目前他能选择的，依旧还是最为基础的火力发电机组。
所谓火力发电机组，其实原理真的很简单，就是烧一锅水，然后依靠水蒸气带来的动力，带动转子旋转，以磁电切割的效应，来进行发电。事实上，就算是听上去很高大上的核能发电站，其原理也是如此，只是以核反应堆及蒸汽发生器来代替火力发电的锅炉，以核裂变能代替矿物燃料的化学能。
原理真心很简单，甚至可以用简陋来形容。
第一次工业革命时期所使用的蒸汽涡轮发电机，时至今日，直到安楷穿越前，地球上还在一直使用，最多是机组材料发生了一些变化，或者是结构发生了一些改变，要么就是使用上了“核”这个高端的理念，可究其根本，还是蒸汽机的那一套，本质上没有太大变化。
包括汽油发电机和柴油发电机，硬要说的话，和蒸汽发电机的根本原理也是没有太大改变的，包括做功的方式，最多是从锅炉烧水，变成了燃烧雾化油液直接产生高温气体，也就是从蒸汽机到内燃机的区别罢了。
至于说发电机本身。
火力发电厂或核能发电厂的汽轮发电机，基本上采用卧式结构，看上去就像是一头趴伏在地上的钢铁巨兽一般，由发电机与汽轮机、励磁机等配套组成同轴运转的汽轮发电机组，其最基本的组成部件是定子、转子、励磁系统和冷却系统。
系统提供的发电机组，就是这个样子的，只不过体型要比大型发电机组小很多，一看就是缩减版的。
不过这一次安楷准备直接弄大型的出来，小型的虽然节省空间，但工作效率肯定还是比不过大型机组，否则那些电厂为什么要搞大型机组，而不是去搞许许多多的小机组呢？别的不说，光是管理方面，一个大型机组就比许多个小机组加起来要省事儿的多。
大型发电机的话，制造起来就比较复杂了，几个主要部件，都需要安楷专门分批次制造。
好在模型是可以直接放下的，只不过无法一口求将所有材料都填进去，然后一口气制造完成罢了。
当然这样也挺好的，安楷可以通过这个制造过程，对发电机有更多的了解。
之前弄发电机的时候，他就没好好看过其内部结构，现在弄大型发电机组，正是一个不错的机会。
比如说之前他就不着调，定子铁芯这个构成磁路并固定定子绕组的重要部件，通常由05或35厚、导磁性能良好的冷轧硅钢片叠压而成。
大型汽轮发电机的定子铁芯尺寸很大，硅钢片冲成扇形，再用多片拼装成圆形。
定子绕组则嵌放在定子铁芯内圆的定子槽中，分三相布置，互成120°角度，以保证转子旋转时在三相定子绕组中产生互成120°相位差的电动势。
每个槽内放有上下两组绝缘导体，每个线棒分为直线部分和两个端接部分。
直线部分是切割磁力线并产生感应电动势的导体有效边，线棒端接部分则起到连接作用，把相关线棒按照一定的规律连接起来，构成发电机的定子三相绕组。
中、小型汽轮发电机的定子线棒均为实心线棒，而大型汽轮发电机由于散热的需要，就要采用内部冷却的线棒了，譬如由若干实心线棒和可通水的空心线棒并联组成。
转子方面，则主要由转子铁芯、励磁绕组、护环和风扇等组成，同样是是汽轮发电机最重要的部件之一。
由于汽轮发电机转速高，转子受的离心力很大，所以转子都呈细长形，且制成隐极式的，以便更好地固定励磁绕组。
发电机转子本体采用高强度、导磁性能良好的合金钢加工而成，这一点安楷目前勉强能供应，虽然他没有找到很多稀有矿产，交换来的材料也都普普通通，但就他这么不停的制造各种地下建筑，光是挤出来的泥土砂石里，就蕴含有不少各种金属微粒。
只是太难以提取了，所以根本不会有人用这种方式来收集稀有金属。但在系统面前，这些问题都不是问题，最起码系统在将这些泥土砂石排挤出来的时候，就已经自动对齐进行了分类。
励磁绕组为若干个线圈组成的同心式绕组，线圈则用矩形扁铜线绕制而成。励磁绕组放在槽内后，绕组的直线部分用槽楔压紧，端部径向固定采用护环，轴向固定采用云母块和中心环。励磁绕组的引出线经导电杆连接到集电环上，再经过电刷引出。
汽轮发电机转速很高，励磁绕组端部承受很大的离心力，所以要用护环和中心环来紧固。
护环把励磁绕组端部套紧，使绕组端部不发生径向位移和变形；中心环用以支持护环，并防止端部的轴向移动。
集电环部位分为正、负两个集电环，由坚硬耐磨的合金锻钢制成，装于发电机转子的励磁端外侧。正、负两个集电环分别通过引线接到励磁绕组的两端，并借电刷装置引至发电机励磁系统上。