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第0013章 勉为其难(中)(1 / 2)

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第0013章 勉为其难(中)

圆船载货量大,主要作商业用途。[www.69zw.com首发]。长宽之比约为5:2(福船长宽之比约为2.47:1)。比如现在罗马帝国自埃及运谷物的船,体积庞大,长有27米,宽为9米,载物为250吨,载人达300乘客,但它的航速慢。

长船主要当作战船,它载货量小但航速快,转舵灵活。

到底是建长船还是圆船,或者说,高翼是追求船速还是追求载货量?想来想去,高翼难以取舍。

三个月后,艳阳高照,微风轻拂着海面,鸭绿江入海口星星点点的飘荡着六艘小帆船。。这是一种典型的卡拉维尔三桅大三角帆船,只见它们挂着三角形斜帆,不停的变换着行驶方向,一会把一侧船舷转向风,一会又把另一侧船舷转向风,顺风逆风行驶操纵自如,灵巧地在江口拦截着顺江而下的原木。

它们虽与鸭头舡大小相仿,但它们却不是平底船,是航海用的尖底船。[www.69zw.com首发]。而且它们的桅杆与江船也略有不同,上半段不是固定的,而是能够左右旋转一定的角度,这也正是它们能在微风下吃尽八面风,快速行驶的原因。而这六艘小帆船,是航海家亨利五子晚年所用的帆船,船轻巧且易于操纵,顺风时每小时可达22节。逆风时能向风曲线前进,走之字形路线。

三个月来,为了造一艘能够跨海远航的大船,高翼殆尽竭力。为了提高工效,他用了一个半月的时间设计各类机械装置。[www.69zw.com首发]。当然,轮锯是第一个诞生的机械装置,为了能够搬运起沉重的木材,复合滑轮也被制作出来。

有了这两个工具,木头分割成木板的过程大大简化。

以前,这一过程需要一张长锯,十来个壮汉轮流操作,锯一上午才能刨出一块木板,现在,只需要用滑轮组把整棵木头吊装在锯床上,一个时辰时间,一根巨大的木头就变成了一堆木板。

范十一为轮锯的功效啧啧称奇,但高翼犹不满足,他嫌手摇式轮锯锯片转速过慢。\\此外冶炼技术不发达,导致锯片锋利度不够,钝的轮锯片摇动起来更加吃力,大大降低了轮锯本来功效。于是,他又制作了第三种“轮器”,这便是“风轮”,它也被称之为“风车”。

海边不缺乏风能,通过一系列差速轮,高翼不停的修改着风轮的效力。

在同时代,罗马的水轮机已经达到了三十马力,后世的风轮机甚至可以达到上千马力。。高翼自诩拥有丰富的机械知识,然而限于当时的生产力,他设计的风轮机虽然先进,最终却只达到了约五十马力的功效。不过,这点可怜的功率带动一个轮锯已绰绰有余。

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