尤其是那些逃到印度去的中队，曾经是帝队手下败将的他们竟然敢派遣一个师深入缅北原始丛林向固守在胡康河谷和孟拱河谷的第十八师团发起猛攻。
“这是绝对不可原谅的！”渡边正三嚎叫着将一个茶壶摔在了墙上。
中国远征军虽然冲下了腾冲，但是渡边正三却一点也不着急，因为他看到了一个千载难逢的好机会，攻陷腾冲的中队已经被松山这座坚固的堡垒死死的卡在了滇西，一旦深入英帕尔的帝国陆军取得了胜利，那么渡过怒江进攻松山地二十余万支那军队必将死无葬身之地。
一个大胆狂妄的计划在渡边正三的脑海中产生，使用空降部队去夺回腾冲，支那军队刚刚占领腾冲不久。而且立即集中兵力试图攻占松山，打开通往缅甸的道路，那么作为支那军队重要的后勤补给基地的腾冲的防御应该是十分放松的。
如果奇袭成功，将会是第二个“奇袭腊戍、八莫之战”的翻版！缅甸方面军将取得决定性地辉煌胜利，想到这里河边正三不禁一阵心潮澎湃。
为改变伞兵旅团十分逊色的空降战绩，接到命令担任此次腾冲空降作战的久米旅团司令部很快制定了新的空降作战计划：以第1梯队主力1850人发起第一波空降突击，首先占领腾冲县城外的野战机场，尔后进攻来凤山高地，切断中国远征军的退路。
而后以第2梯队1650人进行第二波突击。占领腾冲县城内地补给中心，尔后南下发展进攻。为保障顺利夺取机场，久米旅团还组织了一个124人的突击队，携带八挺轻重机枪和六门迫击炮直接在机场着陆，以掩护和配合后续空降。
整个计划可谓完美无缺，野心勃勃的日军空降兵决心在腾冲创造出世界空降史上地一次“奇迹”。
为确保空降作战的顺利实施。日军南方军司令部还加强了伞兵单兵武器的配备，将原来装备地单发步枪改换为有较强火力的德制冲锋枪，并首次装备了日军鲜为人知的百式冲锋枪。
该枪早在1935年就开始研制。后被日军大本营认为成本太高“浪费弹药”且影响“武士道精神的发挥”而予以否定，最后几经折腾才于1940年定型生产，并“痛下决心”配发给空降部队。
同时还命令日军第5飞行师团师团长小英良中将负责指挥保障这次空降作战。
10月10日。第5飞行师团师团长小中将接到命令，久米伞兵旅团于次日拂晓对腾冲实施空降作战。
10月11日，一个对于中国人来说十分重要的日子，这一天，天色未明，在夜色笼罩的机场上，首批担任空中掩护的日军新型“零式”战斗机开始进入跑道，整个机场上马达轰鸣，震耳欲聋。而等待起飞信号的伞兵运输机群也像一条条巨蟒在机场跑道上缓缓移动。
随着三颗绿色信号弹从塔台腾空而起时。一架接一架“零式”战斗机迅速升空。
然而。这一天似乎注定是个出师不利的日子，两架返航地“百司式”侦察机在昏暗地天空中辩错了方向。机场指挥也没有按照规定让侦察机降落在备用跑道，结果竟在同一跑道上空与刚刚起飞的“零式”战斗机群迎头相撞。
两架当场就凌空爆炸。另两架相撞后一同栽到机场上，顿时燃起冲天大火，殃及还未起飞地其它数架飞机和附近的警戒分队及场务人员一同葬身火海。
一时间灭火车与救护车地尖叫声响成一片，整个机场顿时乱成了一锅粥。自称遇事不惊的小中将此时也被这一意外事故惊得目瞪口呆，他好容易缓过神来，便急忙指挥日军重新恢复秩序，紧急清理出跑道，但空降起飞时间却被整整延误了两个小时。
这时，心急如焚的小中将再次下令起飞，第1批装载伞兵的92架运输机在一片忙乱中终于相继升空。
随后令人意想不到的是，当机群进入腾冲上空准备空降时，却发现整个空降地域到处都是白茫茫的雾障，除了黑色的山尖几乎什么也看不见。
由于大雾弥漫，飞行员无法找到地面目标，整个机群只得在空中徒劳地打着“圈圈战”，企图寻找空降时机，但与之作对的老天爷偏偏大雾不散。
无奈之下，小中将只好绝望地下令取消原定的空降作战计划，命令所有的空降伞兵立即返航。不料在返航归途中偏偏又迭起。
先是两架运输机在空中不慎“接吻”相撞，其中一架当时就连人带机一头栽了下去，另一架撞伤后在空中拼死挣扎，机上人员一个个争相跳伞，纷纷扎到当地渺无人烟的莽莽“野人山”中，很快成为了野人山的祭品。
当机群飞临机场时，又有一架运输机不知何故突然起火，飞机在紧急迫降时发生爆炸，导致机组人员和所乘伞兵无一人幸存。
然而，日军伞兵们的厄运并没有到此结束，傍晚时分，当无功而返的伞兵来到食堂吃饭时，一架返航的战斗机又因机械故障冲出跑道，在撞破围墙后一头扎进了伞兵军官食堂，导致近数十名就餐的军官当场丧生。
经历了整整一天非人的磨难之后，一向坚强著称的小中将竟然痛苦流涕……