这个时候，张海诺不禁要为自己的英明决定感到庆幸——如果148此时还呆在威廉港，那么艇员们迟早会受到这种革命情绪的影响，军港很快将会陷入瘫痪，到时候再想离开就难了！
一天之后，基尔水兵起义蔓延到整个基尔以及城市周边，工人们积极响应并成立了工兵代表苏维埃，轰轰烈烈的德国十一月革命正式拉开帷幕。在短短几天之内，德国各主要城市都爆发了武装起义，通电的电文如雪片般飞来，这样的形势让148上的每一位军官都不得不佩服起张海诺的“高瞻远瞩”，这一点在奥托的目光里同样存在。
好在148已经远离了这场政治风暴的中央，当张海诺每天轻描淡写的向艇员们转达国内形势的最新进展时，这些以年轻人为主的艇员群体并没有出现太大的情绪波动。
看到148上众心齐，张海诺挑战这个漫长航程中最艰难的一关——直布罗陀海峡的信心也就足了很多。
自1704年被英军占领以来，扼守着直布罗陀海峡的直布罗陀山就被逐渐建设成为一个大型要塞，任何船只要想从这条大西洋与地中海的唯一通道经过，都得问问直布罗陀要塞的英国大炮和驻泊在直布罗陀港的英国军舰。
要按照计划前往爱琴海，张海诺和他的艇员们就必须穿过这条由英国人严密封锁的海峡，别无它路可选！
1915年夏天的时候，赫森的21和另外一些德国潜艇曾成功的穿越这条海峡进入地中海，但前辈的成功并不意味着张海诺和他的148就能轻松通过那道海上关卡。当张海诺还在21上任职的时候，赫森就曾跟他讲起过自己穿越直布罗陀海峡的经历，在张海诺看来，那真是需要集勇气、智慧和运气于一身才能完成的冒险之旅！
11月9日，经过16天的航行之后，148的艇员们终于遥遥望见直布罗陀海峡了。然而就在这一天，迫于国内的政治形势，在首相马克西米利安和军队将领的劝谕下，德皇威廉二世宣布退位。
在收到这一消息之后，张海诺立即召集军官们开了一个紧急会议，除了张海诺之外，每一个人都对这个消息感到失望甚至是痛心。看得出来，这些拥有良好素质的海军尉官和士官们对于皇室还是非常尊崇的，然而他们也都是明白人，凭他们的力量不要说去保护皇室，一回德国便会被汹涌的革命浪潮所吞没！
不过为了避免艇员们的士气和状态受到不利影响，张海诺提议在成功穿过直布罗陀海峡后再将向艇员们宣布，军官们对此一致赞成。
随着同盟国阵营的分崩离析，协约国舰船在地中海所受到的威胁在最近两个月锐减，但驻守在直布罗陀的英国军队和舰只出于两百多年来的传统仍时刻保持着戒备，张海诺也没有贸然行事，而是一直让148在远离航线的地方转悠。直到天色完全黑了下来，他才小心翼翼的指挥潜艇进入这条处于英军严密控制下的海峡。
作为大西洋与地中海之间的天然通道，直布罗陀海峡全长58千米，海峡西宽东窄，最宽处约43公里，最窄处仅13公里，东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。
这些在中学地理课上就曾教授的知识，张海诺却早早的还给了老师。此时他手里也没有任何一份和直布罗陀海峡海底地形有关的地图，最有价值的资料来自于先行者赫森，他告诉张海诺，英国人的警戒封锁线在靠摩洛哥一侧相对薄弱，他当年就是从那一侧以潜航的方式通过的，然而在这之后的两年多时间里英国人是否加强了那里的警戒措施，他就不得而知了！