朱国栋回到山城还没几天呢，又接到上级通知，要到科工委参加新型涡扇发动机的立项会议。
这台新型涡扇发动机，就是朱国栋提出来的国产先进中推，将来给飞豹战斗轰炸机用的涡扇发动机。
朱国栋深知，飞豹战斗轰炸机之所以后来性能不太突出，而且迟迟不能大量装备，最主要的原因还是发动机。
因为在八十年代，根本就没有可用的国产中推发动机，所以最后还是想尽办法，从英国人的废旧仓库里面，淘宝一样的买了一批老斯贝k202涡扇发动机回来，才完成了飞豹的研制生产任务。
不过斯贝k202涡扇发动机，确实是比较落后了，它可是罗罗公司在五十年代研制的第一代涡扇发动机，虽然说比较省油，但是推重比低，各方面的性能也比第三代涡扇发动机要落后很多。
正因为如此，所以飞豹的设计师们，虽然搞出了四个设计方案，可最终只能选择性能最差，也是最保守的设计方案，这就导致飞豹被很多军迷专家都认为是二代半战斗机，确实飞豹更像是一架轰炸机，而不是战斗机。
它的空战能力非常有限，机动性也不好，在后来的服役过程中，也因为气动设计的问题，在低空大强度训练时，出现多次事故，坠机也不是一次两次。
所以现在朱国栋也想改变飞豹战斗轰炸机的未来啊，有了先进的涡扇九发动机，那么六零三所的设计师们，就可以大胆的采用更先进的气动布局设计，让飞豹战斗轰炸机，变成一架真正的三代重型战斗轰炸机，甚至是多用途战斗机。
而且最好是什么呢，空军也能采购歼轰七飞豹，因为这个项目一开始，就是海军和空军都要的，只是因为空军后来想要并列双座设计，类似于苏二四击剑手这样的设计，所以最终未能满足，空军就不要了。
只有海军要订购歼轰七飞豹，这就导致飞豹的设计，是一架低成本的对海打击的轰炸机，能挂载反舰导弹并且发射就行了，相当于一架反舰导弹的载机平台，要求不高。
正因为如此，设计师们才选用了最保守的设计方案，也是为了确保研制工作能够顺利完成，毕竟用先进的设计方案，那风险是很大的。
事实上，飞豹也是多次差点也下马，如果不是飞豹总设计师一直的坚持，或许飞豹就不会诞生。
歼十战斗机的命运，其实也是如此，在八十年代，因为经费的问题，有很多项目都被砍了，或者是没有经费拖着。
不过现在情况有所变化了，因为朱国栋提出来的计划是非常好的，那就是以航空工业特别是民机工业来养军用航空，还有就是军用飞机也可以出口赚钱的，这样一来不就盘活了整个航空工业吗？
当然还有汽车行业的发展，动力工业的发展，它们都会推动中国的经济发展，有了钱就可以研制更多更先进的飞机和发动机。
越是不投入，就越没有机会，总是靠买是不行的，买是买不来先进技术的，也买不来大国的尊严。
所以现在的飞豹歼轰七战斗轰炸机，它需要装两台先进的国产涡扇九发动机，那么设计就可以搞得更先进，飞机的整体性能也将提高很多。